在燃油车时代，国产厂商在B级车市场上几乎没有发言权。不过在新能源时代，B级车却成为国产厂商的必争之地，比亚迪海豹07和领克07都是其中比较有代表性的。海豹07 DM-i 1.5L 125km豪华型售价为16.58万元，而领克07 EM-P126长续航Pro售价为16.98万元，两款车均搭载插混系统，均定位于B级车，那么谁更有性价比呢？
不同风格的B级车
传统意义上的B级车，给人一种沉稳大气、商务气息比较足的感觉，海豹07 DM-i 就是这种风格；但在新能源时代，B级车也开始变得更加年轻化，领克07便遵循了这种设计思路。海豹07 DM-i 采用家族式设计，个性化的大灯以及大尺寸中网都比较有辨识度。它的前脸比较复杂，整体风格上比较接近传统的燃油车，属于老少皆宜的类型。领克07则采用封闭式前脸，这款车的大灯造型也比较个性化，与海豹07 DM-i 相比，这款车的前脸更加简洁、时尚，比较容易得到年轻消费者的认可。两款车均为B级车，但尺寸上却有较大差别。海豹07 DM-i 车身长度为4980mm，轴距则达到了2900mm，已经接近中大型轿车的标准，空间方面也优于大多数的竞争对手；而领克07车身长度为4827mm，轴距达到2843mm，比海豹07 DM-i 小了一圈。
品质对比，谁的体验感更好？
从配置上看，领克07 EM-P和比亚迪海豹DM-i各有千秋，那么就整体品质而言，二者确实有一些差别。首先，领克07 EM-P的的中控台采用的是较为清新的设计，它的细节就像是为年轻消费者量身定做的，方向盘的造型也比较时尚化，中控台上采用了简约而细腻的面板装饰，中间采用悬浮效果的大屏，各个细节也比较有个性。领克07 EM-P在打开车门的那一刻比较很有观赏性，坐进车内都是一些比较时尚化的元素，开起来的感觉也很好，应该可以受到很多年轻消费者喜欢。比亚迪海豹DM-i的内饰则采用的是家族化的设计，中控台的立体感比较强，尤其是副驾驶的一侧采用的是内凹式的面板装饰，方向盘的造型相对而言比较粗犷，整体设计比领克07 EM-P更成熟一些。
哪一款车配置更高？
海豹07 DM-i 与领克07都属于国产新能源车型中的中高端车型，消费者对这种车型的要求还是比较高的，希望它们能够具备比较丰富的配置，那么这两款车哪一款表现更好一些呢？在新能源时代，消费者对B级车的智能驾驶水平都比较关注。海豹07 DM-i与领克07都提供了L2级别的驾驶辅助功能，包括主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能，整体上达到了比较高的水平。不过两款车在智能驾驶方面还是有一定区别的，海豹07 DM-i 提供了内置行车记录仪、遥控泊车等功能；而领克07则提供了透明底盘和哨兵模式，从实用的角度来看，还是领克07要更加受欢迎，它对一些新手司机比较友好。在基础配置方面，两款车也都有着不错的表现，全景天窗、智能语音识别、应用商店、OTA升级、50W手机快充、前排座椅加热通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等在这两款车上都没有缺席。相比之下，海豹07 DM-i 的配置水平要更高一些，这款车提供了前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、ETC、主副驾腰部支撑等配置，均为领克07所不具备，在舒适度方面有更好的表现。
性能：领克07EM-P强于比亚迪海豹 DM-i
比亚迪海豹07 DM-i使用了比亚迪第五代DM技术，提供了1.5L和1.5T两款发动机，电机功率分别是160kW和200kW，总共五款配置，提供了70km和125km两种纯电续航，电池容量分别是10.08度和17.62度，0-100km/h加速时间为7.9秒，应付日常使用可以说是绰绰有余。
领克07配备1.5T插电混动，系统综合功率为280kW，匹配三档DHT可以实现纯电、混动、增程三种驱动模式，在高速场景超车会更从容，续航方面也更有优势，领克07EM-P电池容量18.9度，纯电续航里程102km，百公里综合油耗4.8L/100km，满油满电综合续航可以超过1400km，所以在性能方面领克07EM-P要优于比亚迪海豹 DM-i。
在这个竞争激烈的市场中，领克07 EM-P与海豹07 DM-i能够脱颖而出，靠的不仅仅是它们出色的产品实力，更是它们对消费者需求的深刻理解与精准把握。这两款车型，不仅满足了消费者对于汽车性能、品质与舒适度的追求，更在价格上给出了极大的诚意，让众多消费者都能够轻松拥有属于自己的插电混动车型。
领克07 EM-P与海豹07 DM-i的成功，不仅仅是两款车型的成功，更是插电混动车型这一市场趋势的成功。它们的热销，预示着插电混动车型将在未来市场中占据更加重要的地位，成为推动汽车产业发展的一股强大力量。而我们也有理由相信，随着技术的不断进步与市场的日益繁荣，插电混动车型将会为我们带来更加精彩与多元的驾驶体验。
结束语
从对比中可以看到，比亚迪海豹DM-i作为一款受欢迎的中型车，整体表现也不错，而领克07 EM-P作为中型车领域新成员，各个方面都似乎要更卷一点，在个性化、可玩性上，领克07 EM-P都展现出了自身的优势，作为一个90后的年轻人，二者当中我更喜欢领克07 EM-P。
