前段时间刚上市的比亚迪秦L DM-i，靠着2100公里的综合续航，2.9升的亏电油耗，以及9.98万的起售价，一周内新增订单就突破了10万台。

品牌的公关部总经理在直播中甚至表示不会公布总销量，只因为担心引起行业震动，这波凡尔赛直接把友商们给整不会了。

比亚迪秦L DM-i

没等同行们缓过神来，比亚迪这几天又丢了个王炸，宋L DM-i也来了，同样是基于第五代DMi混动技术开发而来，这款预售区间为15~18万元，并将于7月底上市的新车会有怎样的表现呢？

先来看看外观，宋L DM-i，听这名字很多人会以为是宋L的混动版本，但其实新车有着自己的独立设计思路。

比亚迪宋L

比亚迪宋L DM-i

前脸部分配备了镀铬点阵式的中网，上方的大灯组狭长犀利，整体视觉效果立体饱满。

车身侧面采用了悬浮式车顶设计，整车尺寸为4780毫米乘以1898毫米乘以1670毫米，轴距2782毫米，定位入门级别的中型SUV，跟大众途观的尺寸相接近。

尾部加入了贯穿式灯带以及可发光的品牌logo，灯组点亮后会呈现“中国结”的光效，进一步提升了辨识度。

内饰方面，新车的整体布局与秦L DM-i相接近，中控台配备了15.6英寸的可旋转大屏，内置L2+级辅助驾驶功能，值得注意的是，右侧副驾驶前方同样是一块屏幕，夜间会起到氛围灯带的作用。

由于配备了第五代DM-i技术，新车的动力表现以及续航油耗，自然是最受大家关注的点。

宋L DM-i搭载的是由1.5升发动机加电动机组成的插混动力系统，配备18.3千瓦时和26.5千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池组，最高纯电续航为160KM。

实测续航油耗

至于综合续航里程跟亏电油耗，官方并没有公布，但从网上媒体发布的实车测评中，当表显剩余电量为12%时，表显续航里程显示为448公里，那么屏幕前的你能算出综合续航里程是多少吗?欢迎在下方评论区留言说说你的看法。