方程豹钛3上市了，上市价格为13.38-19.38万元，除最低配比预售时的价格便宜6000元外，其余款型均比预售时的价格低了10000元。
因此，当上市价格公布后，网上车友们的反馈是普遍被惊讶到了。看来，“先扬后抑”的定价方式总会让人有“占便宜”的感觉，更何况钛3前后的定价差异竟高达10000元。
那么，钛3到底值不值得买？又该怎么买？接下来，我们就快速分析一下。
情绪价值比功能价值更多的电动SUV
钛3定位紧凑型SUV，常规车型的长宽高分别为4605（含“小书包”）/1900/1720mm，轴距为2745mm，无人机版的车高则多出210mm。
单从车格看，大家应能意识到，其车内驾乘空间不会是它的优势点，当然也不是明显的缺点。从实际的乘坐体验看，其前后排空间应能满足一般家用，前排座椅下方能为后排乘客留足脚部空间；前后排座椅厚实，能提升驾乘舒适性。另外，后排座椅支持一键放倒，配合定制充气床垫，能实现休闲场景下的空间拓展。
支持电动开合的前舱，打开与关闭时都挺有仪式感，容积达到151L，加上容积为28L的小书包，钛3座舱外的储物空间很充裕。喜欢打篮球的年轻人应该喜欢这种设计，因为他们甚至可以将“充满生命气息”的球衣、袜子、鞋子放进那两处空间，而不会影响车内的味道。
钛3后驱和四驱版车型的续航里程均为501km（CLTC工况），其电池容量分别为65.28kWh、72.96kWh。四驱版的零百加速可达4.9秒，再考虑机甲风的造型设计，你们或许能理解为什么续航不是钛3的优势，因为基于动预瞄+云辇-C、20000 转电机，钛3更想为用户提供的是在同级有竞争力的性能、独特的审美需求满足。
简单来讲，钛3是一台情绪价值比功能价值更多的电动SUV。一定程度上讲，钛3甚至可以理解为比亚迪元的强化升级版。
在钛3车上，我们能看到它里里外外都是有机甲风设计、手电筒&麦克风、帝瓦雷音响、冷暖冰箱，以及无人机版车型自带的灵鸢智能车载无人机系统。显然，这些配置与车所具备的传统功能并无关联，它们最大的价值就是拥有突出的享受与玩乐属性，也即是能提供足够的情绪价值，解锁科技潮玩新生活。
有些夸张的是，《钛3变脸计划》已发布，基于此，用户可以一键预约，在全国方程豹门店可进行“变脸”换装，就像给手机换壳一样、常用常新。
显然，如果你就希望买一台好玩一点的车、且愿意为情绪价值买单，那么钛3就是一个独特的选择。在所处价位市场，它几乎没有直接竞争对手，有人可能会想到奇瑞iCAR 03、iCAR V23，可仔细对比产品差异后，大家不难发现，钛3似乎也没有与它们形成直接竞争关系。
对钛3来讲，没有直接竞品既是好事，也是坏事。好处很明显，坏处则在于钛3能否独自打开这个情绪附加值很强的细分市场，即有多少人愿意为情绪价值买单。
501KM后驱智驾Max版、501KM四驱智驾Max版，相对值得推荐
坦白讲，定价13.38万起的钛3并不是一台价格便宜的电动SUV，其价格背后代表两层价值，即功能+情绪价值。只有认可该消费逻辑，你才能没有心理负担去消费它。
单独去看13.38万的501KM后驱智驾Pro版，它是有可买价值的，只是对比仅仅贵了6000元的501KM后驱智驾Max版，501KM后驱智驾Pro版似乎就是为了拉低价格的存在，多花6000元多得的配置实在多了些，如前排座椅加热通风、手机无线快充、氛围灯、隔音玻璃、15.6英寸中控屏等。
如果你需要一台动力更好的款型，那多花1.4万元选501KM四驱智驾Max版就好，除了能体会4.9秒的零百加速，该款型拥有800V高压快充平台，加上FSD、智能扭矩控制系统、四驱带来的多种驾驶模式，它的驾控体验会更好一些。当然，R19的轮胎轮毂也会让它有更好的卖相。
再多花1万，就能选到501KM四驱智驾Ultra版，其核心价值在于提供主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，当然还有红色卡钳、电动开关的前备箱、专属手电筒&麦克风、冷暖冰箱、帝瓦雷音响等。并不是该款型不值得买，而是车价超过了16万，显然它是为更看重情绪价值的用户而准备的。
至于19.38万的501KM四驱无人机版，则应该是为情绪价值发烧友而准备的吧。
好了，以上是对钛3的快速分析。如果您觉得有用，就请帮我们一键三连吧。
