作者 | 逍遥

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这个新能源汽车圈，还真是越来越有意思了。一个车企的股价能在半年内从"被碾压"到"反超赶超"，再到"被反超"，这种剧情反转让人直呼比看肥皂剧还刺激。

2024年6月，赛力斯以1416亿市值超越理想汽车，成为新势力一哥。 可到了10月底，两家公司的三季度财报一出炉，形势又发生了逆转。这场"龙争虎斗"，到底还能玩出什么新花样？

记得2021年底，问界刚推出第一款车型M5的时候，谁能想到它和理想会有今天这样的"世纪大战"？当时的理想ONE刚实现月销过万，问界却用了短短6个月就达到了这个成绩。就连李想也坐不住了，在雁栖湖会议上号召全员"学习华为"。

从2022年开始，双方就在销量、市值、产品上展开了"三线作战"。 理想凭借L9、L8的成功组合在2023年一路高歌，问界也不甘示弱，推出M7和M5 EV，让产品线更加丰富。这场"神仙打架"，看得我们这些吃瓜群众直呼过瘾。

一个主打"下沉市场"，一个奔着"高端路线"去，这两家的战略可以说是南辕北辙。理想的单车均价从31.67万降到28.07万，问界却从28.43万涨到38.2万。 但有意思的是，两家的利润都在上涨，这就很"真香"了。

老铁们别忘了，理想可是有个外号叫"抠厂"。人家连续8个季度盈利，现金储备都破千亿了，还在各种抠门儿。反观问界，刚扭亏为盈就豪掷140亿买商标、入股深圳引望，这操作属实"上头"。

纯电市场这块，对这俩"增程专家"来说都是块"心病"。理想的MEGA销量不给力，问界虽然另起炉灶搞了智界、享界，但效果如何还要打个问号。

再看看智能驾驶这个"天坑"，端到端、VLM、GOP+PDP，这些高大上的名词听着就让人头大。不过这可是未来的必争之地，谁在这场持久战中掉队，可能就真的要被"劝退"了。

这场新势力一哥之争还远没到尾声。李想放话要在20万以上NEV市场拿下25%市场份额，问界借着华为的东风也是势如破竹。作为一个看戏的老司机，我只想说：这戏，真是越来越好看了！

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