奔驰又将在国内车市召回了。与此前不同的是，这次召回是受到国家市场监督管理总局启动缺陷调查的影响而进行召回的。众所周知，奔驰在国内车市的召回行动，可以说是屡见不鲜。
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国家市场监督管理总局官网消息显示，不久前，由于部分车型存在安全隐患，奔驰还宣布将在国内车市召回部分国产奔驰C级车辆，共计8622台。
只是，彼时的召回行动，是奔驰主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。而在2024年9月20日，国家市场监督管理总局发布的这起召回行动则有所不同。
这次召回行动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，奔驰方面决定召回这部分车辆。
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这次召回涉及到部分进口车辆以及国产车辆，涉及到的车辆数量更是高达523094台，召回规模相当大。
其一、奔驰将会召回生产日期在2011年8月30日至2019年4月3日期间的部分进口A级、B级、CLA和GLA汽车，共计241861辆。
其二、奔驰将会召回生产日期在2014年3月13日至2019年10月12日期间的部分国产GLA汽车，共计281233辆。
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至于召回的原因，则是因为部分车的轮速传感器外壳材料防潮性能不足。如此，相关车辆如果长期在炎热潮湿的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障。
在这种情况下，会导致相关车辆的ESP、ABS等电子车身稳定系统的部分功能停用，从而为潜在用户造成安全隐患。
在受到国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下，奔驰决定召回相关车辆。
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召回之后，奔驰将会通过授权经销商，为这些车辆免费检查轮速传感器。如果属于特定零件号范围，则会进行更换，从而为用户消除安全隐患。
值得注意的是，本次召回行动，将会从2024年11月27日正式展开，相关用户不妨多加关注这方面的信息，从而确保自身用车安全。
显然，奔驰这次召回行动涉及到的车型、召回规模，都是相对比较大的，引起了较大的关注。
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随着国家相关政策以及法规的完善，国内市场监管力度，也相应增加。在这种情况下，召回在国内车市已经屡见不鲜了。
相比此前，国人对于召回的看法也发生了一些改变。此前，很多人认为，召回就意味着这款车型存在问题，从而可能对车型的未来市场表现造成一定的影响。
彼时，一些车企出于这方面的考虑，兼之成本控制方面的考虑，对于召回往往是“谈虎色变”。
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但是，随着国人消费观念的成熟，对于召回的看法，也发生了很大的改变。如今，召回已经成为一种常见的解决汽车质量或者安全隐患的措施。
而且，进行主动召回的车企，能够较好的诠释其社会责任担当意识以及对于用户的负责任态度。
也就是说，主动召回反而能够提升品牌的企业形象。我认为，主动召回的车企，相比推卸或者隐瞒问题的车企，显然更加值得信任。
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所以，如今国内的汽车召回行动，显然为常见了。但是，由于多方面的因素的影响，一些车企在主动召回方面，依然做得很不足。
尤其是，一些自主车企旗下车型存在相当多且明显的问题。当然，一些合资车企乃至跨国豪华品牌，在质量方面也往往存在一些问题。
甚至于，一些车企被央视点名批评，或者央视315点名批评，但是这些车企依然并没有主动召回。
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在这种情况下，国家市场监督管理总局启动相关调查，就很有必要性了。近些年，我们看到，受国家市场监督管理总局启动缺陷调查影响一些车企进行召回的例子，越来越多。
我认为，这是一个好的消息，值得肯定。同时，我们也再次希望，国家市场监督管理总局能够加强监管力度，让一些缺乏“主动召回”意识的车企，能够明白承担社会责任担当意识的重要性。
最后，本文涉及到召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网。
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