新锐财经媒体《每日经济新闻》近日刊登了一篇调查报道。讲述了湖北黄石某城市公交营运公司购置一批纯电动公交车，当电池量还剩75%、有的更夸张甚至剩95%的时候，公交车就瘫痪罢工趴在原地不动的咄咄怪事。让人们得以更深入地窥探新能源汽车及其上下游产业链和相关领域的种种惊天“黑幕”，叫人沉重和不安起来。

其实，对于这些“黑洞”，公众早就心知肚明。

新能源汽车狂飙突进所掀起的浪潮伴随着巨大的阵痛，不知道“黑”掉了国家多少财政补贴的钱款！

个人揣测，不能说全部吧，至少95%+的厂商是冲着巨额的补贴而粉墨登场的。至于能不能把车搞起来，不是他们首要考虑的问题，他们才懒得管呢。

这从侧面反映了国家产业政策到了必须做大幅度调整的时刻。

对于一些具有战略意义的新兴产业，国家予以资金和资源的倾斜扶持是应有之义，也是必须的。但财政补贴应该建立完善、明确、规范的台账制度，而且补贴资金不是事前预付，而是根据项目进展的实际成效按比例延后执付相应的补贴款项，同时用完备的可追溯和党政法纪问责体制覆盖补贴项目的全过程。

这样操作，至少可以威慑那些纯粹是奔着“骗补”而去的不法厂商和不良官员里外勾结、上下其手，避免造成国家财产的损失。而且一旦出现问题，也可以尽最大的可能予以追查和补救。

毋庸讳言，国家和各地在这方面的教训简直就是血淋淋的，不胜悲哀啊！

近十余年来，新能源产业可谓波澜壮阔、声势浩荡、如火如荼，各地也投入了巨大的热情，不惜代价地超前规划和布局，砸重金招兵买马，“只等风来”，卯足劲抢抓这个先机，准备大干一场。

但是，理想很丰满、现实很骨感。十多年过去了，存活下来的新能源汽车品牌和厂商不及下场之初的5%，其余的95%都死翘翘“挂”了。

曾经拥挤不堪的赛道，如今只留下了满地的鸡毛，一片狼藉、举目疮痍。

而国家和地方亦深受拖累，白花花的巨额财政资金、地方政府或国资主导的产业投资基金、政府担保的银行信贷资金无疑打了水漂，除了真金白银外，还有大量的土地、成建制的园区和厂房因此被废弃，资源浪费到了触目惊心的地步。

不少地方到现在还没缓过劲，“内伤”不可谓不严重。但是，没有谁要为此承担什么责任。相关人员无关痛痒地“反省和检讨”一番，官位照样高升、权力照样行使……

想当年，风生水起的新能源造车运动，大家争先恐后地竞相入场，摩拳擦掌、你追我赶，赛道拥挤不堪、赛场热闹非凡。

现如今，几圈“跑下来”之后，很多风光无限的所谓“种子选手”们都跟不上节奏，纷纷掉队、倒下、躺平，失去了坚持的耐心和动力，以至于最终不得不惨淡出局。

经过12轮融资，融资规模累计超过350亿元。如今在破产倒闭的边缘挣扎徘徊：4S门店关闭、高管不辞而别、员工被欠薪遣散。温州、黄冈两地的超大园区已经全面停工停产，除了保安和个别留守的人员外，再无员工进出。里面荒草丛生，铁栅栏也开始生锈了，偌大的厂区是彻头彻尾被荒废了。

也曾得到各级地方政府的青睐。在博郡汽车融资的历程中，先后出现了南京、淮安、上海三个地方政府的身影。但在跑马圈地后，博郡最终只剩一地鸡毛。在《天津博郡汽车有限公司关于工资延迟发放》的通知文件中，博郡直言因公司股东南京博郡汽车意向的政府投资未能如期到位，导致本公司资金枯竭，故公司全体员工本月工资延期发放。最终，博郡走向破产。

曾是造车新势力中最受资本关注、被视为最有希望挑战特斯拉的新能源车企。最终在耗尽了84亿元之后，却没有造出一台量产车，最终同样走上破产重整之路。

曾是江苏省“十三五规划”的重大项目，还有着“世界顶级超跑”赛麟品牌作背书。彼时，赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟仅用50万美元就得到如皋市地方政府真金白银66亿元的投入。赛麟汽车曾在鸟巢斥资3亿元举办了声势浩大的“赛麟之夜”新车发布会，而历经四年造出的低速微型电动车仅售出31辆。2020年，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资。最终，赛麟汽车挂牌拍卖，而王晓麟逃往美国后至今逍遥法外。

今共经历了9轮融资，投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资机构，按照公开披露的资金额度，其融资总额已近百亿元人民币。但钱花完，车却没有卖出几部，接连发生高管出走、员工聚众讨薪、各方诉讼缠身的闹剧丑闻，如今已经彻底停摆，人去楼空。

与地方政府的渊源更为深厚。《南阳日报》曾刊发一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章，在网络引发热议。曾经轰动一时的“水氢汽车”最终没能继续下去。据了解，青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。

庞青年以及他的“青年汽车”在风头正劲之际，还曾与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、杭州萧山、石嘴山、海宁、泰安等地方政府合作，但最终结果却出奇一致：多以烂尾、走上司法程序、圈走地方政府大笔资金或留下纠纷而不了了之或仓促狼狈收尾，留下遍地的鸡毛。

小结：

违背经济规律的“人造运动”，注定是无法收场的。同样，总想算计国家和投资人的钱财，靠“骗补”装腔作势、不愿意踏实干实业的玩家，注定要被时代唾弃的。这条赛道容不下它们……

（注：有关新能源汽车品牌破产、倒闭、重整方面信息数据，是根据媒体公开报道的资料收集整理而成。如有纰漏敬请指正赐教为盼）