最近一个骑电摩被扣12分的事情在网上炸锅了。

当事人拿着合法C1驾照，骑朋友的电动车出门办事，结果被交警拦下直接扣12分。

这事闹得沸沸扬扬，我作为一个跑了十几年车的老司机，干脆给大家从专业角度聊聊这事的来龙去脉。

为啥会扣12分？

这事说到底是个准驾车型不符的问题。按现行法规，电动摩托车属于机动车，必须持有相应驾照才能上路。D证、E证、F证才是骑电摩的合法驾照，C1驾照只能开汽车，不能骑电摩。

电动摩托车分两种，一种是普通电动摩托车，一种是轻便电动摩托车。这两种都被划入机动车管理范畴。新规定里，准驾不符从原来的12分降到了9分，已经算是个利好消息了。

不少人买电摩就是图它比普通电动自行车快，现在新国标电动车限速25公里，确实满足不了很多人的需求。但问题是，速度快了就意味着危险系数提高，这也是为什么电摩要纳入机动车管理的重要原因。

消费者的困惑在哪？

很多车主不理解：我有C1驾照，交规都懂，凭啥不能骑个电摩？他们觉得这不合理 - C1应该向下兼容，要么就别扣汽车驾照的分。

还有人说得更直白：没驾照的骑电摩反而没事，有驾照的反而被处罚，这不是打击守法吗？

这种困惑可以理解。但从管理角度看，每种车型操作特点不同，安全要求也不一样。就像会开汽车不代表会开飞机，会开摩托车也不代表会开货车。这就是为什么需要分类考证。

我看过不少评论说：“退休的人不能工作，毕业的人不能上学，这不是一个道理吗？”这种类比看似有理，实际上忽略了一个关键点 - 驾驶不同类型车辆需要不同的技能和安全意识。

实际执法中的问题

最让人诟病的是执法尺度问题。有的地方直接扣12分，有的地方教育为主。这种处罚标准不统一的现象确实让人困惑。

还有就是处罚力度的问题。一次准驾不符就扣12分，这处罚确实有点重。现在降到9分是个进步，但对于很多人来说还是太严厉了。

如何避免踩坑？

给各位几个实用建议：

1. 买电动车认准标准

符合新国标的电动自行车（不超25km/h）不用驾照

电动摩托车必须配对应驾照

超标电动车该淘汰的尽快淘汰

2. 选对驾照类型

想骑电摩就考D证或E证，D证范围最广

F证只能骑轻便电摩，限制比较多

C1老司机想骑电摩必须另考证

3. 遇到执法怎么办

保持冷静，配合检查

不要抱有侥幸心理

主动承认错误，争取宽大处理

政策建议

针对这个问题，我觉得可以这样改进：

首违可以考虑教育为主，尤其是持有机动车驾照的违规者

驾照体系要更科学，可以考虑一定程度的向下兼容

执法要更人性化，在过渡期多些教育和引导

加强宣传力度，让更多人了解政策规定

这事的本质是城市交通管理和居民出行需求的矛盾。政府要管理，市民要便利，两边都有道理。关键是怎么在安全和便利之间找平衡。

就拿我身边的例子来说，不少跑快递的小哥都是骑电摩，这是他们谋生的工具。如果执法太严，直接影响他们的生计。但如果不管理，路上到处是超标电摩，那交通安全就成了大问题。

我建议各位骑电动车的朋友，该考证的赶紧考证。这事不光是钱的问题，更是安全问题。我们遵守交规不是为了应付交警，是为了自己和他人的安全。