对汽车行业来说，2023年终究是不平凡的一年。价格战、内卷、争论、洗牌等因素，都影响了大部分车企全年累计销量的走向。对于国内自主品牌来说，包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等企业均有着非常强势的表现，而对于一些合资品牌来说，却未能挡住国产品牌以及新能源产品的冲击，比如广汽丰田。

丰田虽然在前几年的国内市场的表现非常强势，但终究没能保持住良好的发展态势。2022年首次实现全年销量超过100万的广汽丰田，在2023年不仅没有实现增长，反而是在国产自主品牌的冲击下，表现出下滑趋势。

数据显示，2023年全年，广汽丰田的累计销量为901027辆，相比2022年的全年累计销量100.5万辆，下滑10.3%。

在刚刚过去的2023年12月份，广汽丰田的单月销量为76150辆，相比2023年11月份的销量76880辆，环比下滑0.9%。同时，2023年11月份，广汽丰田的销量76880辆，环比下降8.6%，同比下降9.8%。

可以看出，广汽丰田在整个2023年的单月销量表现并不够强势，尤其是2023年前11个中，广汽丰田有8个月出现同比下滑，并且，自2023年5月份以来，广汽丰田也是连续5个月出现同比下滑。

作为支撑广汽丰田市场地位的销量主力，凯美瑞在2023年累计销量突破了22万辆，虽然推出多个版本，但随着雅阁、帕萨特等合资中级车，以及比亚迪汉、比亚迪海豹等自主品牌中级车之间的竞争加剧，凯美瑞的市场地位，也遭受到很大的威胁。

虽然包括威兰达、锋兰达等热销车型，也表现出了不错的市场份额，但两款车的销量并没有拉动广汽丰田的整体销量。而广汽丰田汉兰达目前的市场地位已经基本丢失，2023年9月份-11月份的销量也只是在7000辆左右徘徊，赛那和雷凌失去了原有的风采，使得广汽丰田虽然全年销量保持在90万以上，但仍能感觉到一些疲惫感。

当然，从公布的销量数据也能够看出，广汽丰田的销量主力依然是燃油车型，而电动化车产品的销量贡献几乎是微乎其微。

写在文末

目前来看，广汽丰田新能源电动化领域方面仍是比较乏力。此前，虽然丰田推出bZ4X等新能源产品，但比较遗憾的是，无论是广汽丰田还是一汽丰田，bZ4X这款纯电动车并没有成功。退一步说，如果丰田在新能源领域依然不能打造出爆款车型，那拥有的市场份额，也只会越来越小。