低调分手！百度收购集度汽车45%股份，吉利完全退出

近日，集度汽车有限公司的股权发生变更，吉利控股的上海华普汽车有限公司完全退出，将持有的45%股份全部转让给达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司，后者是百度100%控股公司，这意味着吉利和百度在造车上“分手”了。

去年1月份11日，吉利和百度同时宣布将合作造车，让市场的传闻变成了现实，外界普遍看好双方的合作，一个在汽车制造领域深耕二十多年，是最有实力的民营汽车品牌之一，而另一个是中国最大的互联网平台之一，在人工智能领域也有深厚积累，在传统燃油汽车向智能新能源汽车转变的浪潮下，双方是高度互补的，这次合作一度被认为是一桩美谈。

于是，在2021年3月2日，双方正式注册成立“集度汽车有限公司”，注册资本20亿，百度出资11亿，持股55%，吉利出资9亿，持股45%，从股权上来看，百度是主导的一方。

当时还请了摩拜单车的CTO夏一平出任CEO和法定代表人，这份组合是非常有意思的，百度和吉利出钱出资源，可以将百度的人工智能技术和吉利的造车技术结合，但是最终却选择了前摩拜单车的首席技术官夏一平担任CEO，摩拜是移动互联网和传统单车结合的产物，是不是未来的汽车形态是传统汽车和人工智能结合的产物？而夏一平拥有这方面的经验？

当时，吉利方面仅派出吉利控股集团CEO安聪慧出任集度汽车的董事，这意味着集度汽车的5位董事中百度派出了三位董事，也是占据主导地位的。

只是没想到双方这么快就“分手了”，如今，百度收购了吉利持有的45%的股份，完成对集度汽车100%的控股，吉利一方完全退出，而曾经的CEO夏一平也退出董事会，法定代表人也改由梁志祥担任，梁志祥是百度副总裁，法学出身，并非技术出身的梁志祥能够承担起百度造车的重任吗？

先不要着急，因为集度汽车的董事成员中还有一个人，他就是李震宇，是百度的资深副总统，是百度智能驾驶事业群总经理，李震宇于2001年在北京航空航天大学硕士毕业，先任职华为，2007年加入百度，2015年筹建百度自动驾驶事业部，2016年作为AI平台部负责人运营“百度大脑”生态，2017年8月，担任百度智能驾驶事业群组总经理，全面负责百度智能驾驶的业务及管理工作。

可以说，百度在集度汽车上是用上了自己最精锐的大将，对于为什么和吉利分手的原因，外界不得而知，从目前情况来看，是低调和平分手，令人不解的还有，为什么吉利退出后，原CEO夏一平也退出了，百度这是打算完全自己来造成吗？

汽车未来的发展趋势有两个，一个是新能源化，一个是智能化，这是一个先后关系，当前国内做得最好的是比亚迪，优势就是新能源化，新能源电池目前已经比较成熟，宁德时代就非常不错，百度的优势是智能化，这是在未来更有优势的一种技术，当前来说，也许还并不是那么明显。

百度在智能驾驶上的优势是不容怀疑的，但是毕竟还需要车身，未来怎么解决这个问题？是打算找代工吗？如果是，未来会寻找哪一个汽车生产商？和吉利还会不会有技术上的合作？

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