在国内中型SUV市场中，合资品牌不断加大竞争力度，通过价格调整和产品优化提升市场吸引力。其中，大众揽巡2024款380TSI 四驱R-Line巡礼众享款，以25.99万元的售价，在中大型SUV中显得颇具竞争力。它凭借大空间、四驱性能以及合理的配置，成为预算范围内的热门选择。以下将从动力、空间、配置等多角度进行分析，帮助消费者判断该车是否适合家用。

揽巡2024款搭载了大众集团久经考验的EA888系列发动机，这台2.0T涡轮增压发动机在性能和可靠性方面表现较为稳定。其最大输出功率为220Ps，峰值扭矩达到350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ501），动力传递高效且换挡平顺。实际驾驶中，这套动力总成表现较为线性，无论在城市道路还是高速行驶，都没有明显顿挫感。WLTC工况综合油耗为8.68L/100km，相对于该级别中大型SUV而言，这一油耗表现属于较为经济的范畴。

四驱系统是揽巡的一大亮点，采用了4Motion智能四驱技术，搭载多片离合器式中央差速器。该系统能够根据实时路况调整前后轮的扭矩分配，在湿滑、泥泞等复杂路面提供更好的抓地力。在越野模式下，四驱系统可实现后轮100%动力输出，增强车辆的脱困能力，虽然定位并非硬派越野车，但在轻度越野场景下表现较为理想。

揽巡作为中大型SUV，车身尺寸和空间表现值得称道。车辆长宽高分别为4949mm、2015mm、1775mm，轴距达到2980mm，为车内提供了较大的乘坐空间。笔者身高175cm，前排驾驶位调整到舒适坐姿后，头顶空间还剩约一拳半，腿部空间也非常宽裕。进入后排时，头部剩余空间约一拳，腿部空间接近两拳半，这样的空间表现对于家庭用车而言是比较优秀的。车内座椅采用软质材料，支撑性与包裹感均表现不错。座椅表面触感舒适，长时间乘坐不会感到疲劳。特别是主驾驶座支持电动调节和记忆功能，便于日常使用。此外，座椅的立体设计在视觉上增加了车内的档次感，同时提升了实际乘坐舒适性。此外，后排座椅采用40:60比例放倒设计，能够根据需求灵活扩展行李厢容积。日常状态下，后备箱容积为550L，放倒后可扩展至超过1400L，适合装载大件行李或长途旅行时使用。

内饰设计方面，揽巡强调科技感与实用性相结合。12英寸的中控屏幕与10.25英寸的全液晶仪表盘在布局上偏向驾驶员一侧，操作便捷。屏幕显示清晰，内置的导航、音乐等功能较为齐全，日常使用非常顺手。中控台与门板采用大面积软质材料覆盖，细节处理颇为细腻，整体氛围温馨且富有质感。

外观方面，揽巡延续了大众家族化设计风格，整体造型大气而富有力量感。车头部分，双层进气格栅搭配镀铬饰条，使前脸视觉效果更具张力。LED大灯组设计棱角分明，与车身线条完美融合。车身侧面，横贯的腰线使整车更显修长，19英寸铝合金轮毂也为整体外观增添了运动感。尾部设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯搭配双边排气布局，营造出较为突出的运动风格。

在科技配置上，揽巡2024款的表现也比较全面。全系标配IQ.Drive智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、前后驻车雷达和360°全景影像等功能。通过智能驾驶辅助，车辆能够在部分驾驶场景下显著减轻驾驶者的负担。此外，自动泊车功能在实际使用中表现较为智能，对于新手驾驶员非常友好。安全配置方面，揽巡配备了前后多安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统以及主动刹车等主被动安全系统，为驾乘人员提供了全方位的保护。值得一提的是，该车的车身刚性较高，在实际碰撞测试中表现优异，日常行驶安全性较有保障。

总结来看，大众揽巡2024款作为一款中大型SUV，在空间、动力、配置及行驶质感上均有较为全面的表现。对于注重空间表现、偶尔有轻度越野需求的消费者来说，它是一款较为理想的家用车选择。而在当前价格优惠的基础上，揽巡的性价比更为突出，对于预算约25万的购车人群而言，是值得重点考虑的对象。