作为老牌合资B级车，日产天籁一直也和本田雅阁、丰田凯美瑞共同竞争，目前来说，虽然日产天籁的销量较以往巅峰时期有所下滑，但在2023年12月份的单月销量也超过1.3万辆，排在中型车销量榜第九名，其单月销量超过同为日系中型车的丰田亚洲龙，这也足以说明日产天籁在如今对于消费者还是有一定影响力的。

近期我们也来到东风日产门店探店了解日产天籁，根据我们探店了解，日产天籁目前在售的还是2022款，提供3款2.0L版本和2款2.0T版本共计5款在售车型，指导售价区间为17.98-23.98万元，单看这个售价确实是比较高的，不过目前日产天籁的优惠力度也比较大。其中2.0L的低配和中配车型现金优惠4.2万元，其余的三个版本现金优惠为4.5万元，这样一来，日产天籁的入门版在无需满足其他条件的情况下优惠后的裸车价为13.78万元，相对而言这个价格能买到一台合资B级车确实还算可以。

除此之外，目前的日产天籁还有旧车置换抵6万、首付2.98万起，享3年低息的购车政策，但具体还是要以当地经销商处为准。

回顾车辆外观，这一代的日产天籁较老款车型大体的设计轮廓变化不大，但细节改动比较多，特别是前中网采用横平的银色装饰辅以斜置的点阵式设计，细节上给人的感觉比较精致；车身侧面日产天籁在车窗周围和门把手处均采用银色点缀点缀，同样也是为了营造整车的精致感；日产天籁的车尾处同样也是如此，在车尾下方采用银色饰条点缀，并且采用双边共双出排气布局，车尾Logo不仅采用扁平化处理，下方也有英文标识，整车辨识度较高。

相较于老款车型来说，这一代日产天籁的内饰布局大体变化不大，但中控屏有所升级，并且内置Nissan Connect 超智联2.0 Plus，部分版本还配备增强版ProPILOT 超智驾，符合L2级智能驾驶。从体验上来讲，这块12.3英寸中控屏内加入了不少本土化的APP，并且支持声纹识别、语音识别控制、4G车联网等功能，相对来说满足大多用车需求问题并不大。

要说日产天籁最大的特点，那还得是座椅舒适性，很多人也是冲着这一点去考虑日产天籁的，除了最低配车型以外，其余版本日产天籁均配备真皮座椅和主副驾电动调节，日产天籁的座椅填充物不仅柔软，也有3D侧翼支撑，座椅厚实且坐垫和靠背的部分区域采用菱形格处理，后排座椅也同样如此，因此坐上去的体验感确实是比较舒服的。此外，日产天籁全系采用前排双层隔音玻璃，2.0T车型还有ANC主动降噪，因此在隔音静谧性这方面日产天籁做得也是不错的。

在售车型提供2.0L+CVT和2.0T+CVT共计2套动力组合，最大功率分别为156马力和243马力，尽管2.0L的版本对于大多数人来说确实是差了一些，但满足大多用车需求也没什么问题；如果想要动力更强一些的话，那么日产天籁的2.0T车型显然更值得选择，储备动力更强的情况下，也采用VC-Turbo超变擎技术，油耗相对也不会很高，2.0T车型的WLTC综合油耗为7.12L/100km，实际的百公里油耗普遍在8个左右，只不过2.0T车型建议加注95号汽油，因此如果更在意经济性的话，那还是2.0L版本更为合适一些。

比起当下很多15-20万元以内的新能源车型来说，日产天籁确实从产品方面有不少逊色的地方，不过日产天籁多年来的口碑摆在那里，且整体也没有什么明显的短板，加上较大的优惠力度和政策，确实也是当下比较值得考虑的合资B级车，而这一点销量也给出了答案。