1、上海轿车SH760， 80代我开过760，排档是H型，声音很轻，车很平稳，后加装空调，座后排挺舒服上，象座在大沙发上，后备厢也大，就是堵车水箱容易水温高，那个年代车总体不错，大气。底盘调校好，乘坐特别舒适。6缸发动机，安静，怠速几乎没感觉。要说操纵还是差，油老虎，百公里耗油量15个左右，毛怀挡很好用。可惜上海厂将之抛弃了，如果换成现在的动力组合，应该比红旗销量好。

车在当时是很先进的，刹车不用调，踩两下就好使，所以不能一脚闷。化油口器双浮子室，后桥最先进是两节的，承座舒适。式样很好看，洒脱。两大缺点，一是原装无空调，八十年代后期加装空调后，发动机动力又不够。二是，因为后背厢长的原故，急刹车时会甩车屁股！

2、奥迪100c3，稳如老狗！提速快，空调也冷，除了加油的时候心疼没别的毛病 。前杠后杠，钢板贼厚！用料十足！那时候前后杠骨架是铝合金的。奥迪100后排很软……颠簸路面很明显……

3、白色尼桑“万利特”面包车，也有叫巴宁的，怀挡，非常棒不大的个车连司机八座，音响收录机空调效果都很好，在那个时代乘坐感到相当不错了，唯一不足是前面是一块横置钢板，那个时代的路况不好，车速稍快非常容易闪断。尼桑面包当时挺牛油门轻，提速快，空调凉！八十年代有这种车开，已经很讲究了，那时人们感觉到日本车，日本的家电都好。同时代还有马自达，五十菱！后期丰田海狮以及散件进口组装的金杯出现后才慢慢的把它们挤出市场了！

4、伏尔加，伏而加确实是前苏联一部非常好的车，座过几次。暖气热，冬天启动快！最大的缺点就是个油老虎！当时听说是苏联的皇家用车，来到中国只能给到一定级别的高干才能配备，前苏联只准我们级干部配车，绝对不能搞出租营动，让发现了可能要罚很多钱，听说是啊！"伏尔加"一一"省级、副省"干部。 "华沙"一一厅级、地专级。 "嗄斯69"一一团级、县级。

在80年代，这是顶级车。这个车坐着特别舒服，当时开这个车，相当牛气。他的配置一点儿也不低。但是跟今天的你两三万块钱儿的小面包比。小面包也比他配置高得多。因为时代不同

5、经典的吉普212，那个年代，有这种车已经是神一般的存在了。那时候车少，老百姓编的顺口溜 地委干部两头平 县委干部帆布棚 公社干部130。这个车冬天冻死，夏天热死，密封不好，沒有空调，减震也不好，但在当时，一般人还坐不上。212北京吉普乘坐固然没有轿车舒适，但是，外型霸气，经得起长途崎岖道路的颠簸考验。

6、前苏联小拉达Lada，引入最多的拉达型号是2105和2107，东北的出租车基本就是这两个车型。九十年代开拉达2106，前悬挂毛病，后横向拉杆毛病，发动机气门同步齿带毛病，传动轴十字节毛病。小毛病多，那时候苏联车质量不好。 好在老司机都能折腾

7、雪铁龙CX20，超越时代的设计，外观内饰现在也丝毫不落伍。第一次在街上看见CX 25 Prestige 是个朱砂红的车身，驻足看了许久，围着车转了几个圈。让我惊叹轿车还能做车怎么漂亮，从此我成为了一个车迷至今。我可以坚定地认为这是法系车设计的巅峰之作，没有之一！之后从未被超越！底盘带液压升降，后挡风玻璃内凹，方向盘和仪表很奇怪，乘坐的舒适性还行，配件奇贵。八十年代上海有批出租车就是这款