【第一商用车网 原创 】

2024年以来，我国新能源轻卡市场稳步向好的趋势非常明显，自3月份起月销量再也没有低于6000辆，7月份起销量更是没低于过8000辆，月销量破万何时会到来呢？

就在刚刚过去的10月份。请看第一商用车网的分析报道。

10月实销1万辆，同比增71% ，创年内最高销量

根据第一商用车网掌握的最新数据，2024年10月份，国内新能源轻卡市场共计销售1.01万辆（注：本文轻卡指总质量4.5-6T货车，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年9月份增长1%，同比也继续实现增长，增幅为71%，同比增速较上月（+67%）有所扩大。截止到2024年10月份，新能源轻卡市场这一轮的连增势头已达“10连增”，今年1-10月平均月增幅达到159%。

由最近三年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见，代表2024年的红色柱体比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其从3月份开始一直保持超6000辆的高水准，最近的7-10月更是连续三个月保持8000辆以上水平，10月份 1.01万辆的销量是史上第二高月销量（也是年内最高月销量），仅次于2022年12月的1.46万辆。

2023年全年，国内新能源轻卡累计实销4.51万辆，同比2022年的3.96万辆增长了14%。2024年1-10月，新能源轻卡累计实销7.18万辆，同比累计增长114%。如果今年最后两个月能保持最近几个月的火热状态，今年新能源轻卡全年销量将超过9万辆，甚至冲击10万辆。

广东超2万辆独占超3成销量，混动轻卡远程独占4成

2024年1-10月，全国除港澳台外的31个省级行政区（直辖市、自治区）都有新能源轻卡上牌。2024年1-10月，全国共有29个省级行政区新能源轻卡上牌量超百辆，超1000辆的省级行政区有20个，其中广东省上牌量已达到2.41万辆，一省就分走了今年1-10月全国新能源轻卡上牌量的33.6%。

根据第一商用车网的观察，2024年1-10月新能源轻卡销量同比增长114%，具体到区域市场来看，绝大多数省级行政区今年1-10月上牌量都有所增长（如上图），其中上牌量首位的广东同比增长了145%，浙江、江西、天津、河北等省（市）同比分别增长了404%、626%、487%和349%，增速惊人。 具体到城市来看，今年1-10月全国已有320座城市有新能源轻卡上牌（10月新增4城），上牌量靠前的城市包括深圳、广州、成都、北京、郑州、昆明、天津、重庆、武汉、南昌等。

从燃料种类看，2024年新能源轻卡技术路线仍以纯电动为主，与2023年同期相比纯电动车型占比还有所提升（提升了1.39个百分点，如上图）。与此同时，混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比略提升了0.47个百分点，燃料电池车型占比下滑了1.85个百分点。今年1-10月，混合动力轻卡（包括柴油混合动力、汽油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力）和燃料电池轻卡分别累计实销5918辆和1481辆，占比分别为8.25%和2.06%，同样是新能源轻卡市场不能忽视的存在。

2024年1-10月，混合动力轻卡累计实销5918辆，同比大涨127%，比新能源轻卡市场整体增速（+114%）高出13个百分点。在最近6-10月，混合动力轻卡分别销售646辆、678辆、757辆、718辆和762辆，同比分别增长154%、147%、89%、90%和86%，均跑赢新能源轻卡市场整体增速。今年1-10月，共有13家企业的混合动力轻卡实现销售，其中有10家企业销量超过40辆，远程、比亚迪、福田、解放和江淮等5家企业累计销量超700辆，是目前混合动力轻卡领域的行业TOP5选手，分别抢到今年1-10月混合动力轻卡市场42.99%、13.48%、13.38%、12.30%和11.90%的份额。

燃料电池轻卡方面，今年1-10月燃料电池轻卡累计销售1481辆，同比增长13%，累计销量增幅较9月过后（+19%）有所缩窄，仍跑输新能源轻卡市场“大盘”。截止到10月份，共有佛山飞驰、福田、宇通、现代商用车、苏州金龙、陕汽商用车、开沃、庆铃、远程、新楚风汽车、东风、上汽轻卡、厦门金龙和重汽等14家企业生产的燃料电池轻卡实现销售，佛山飞驰、福田、宇通、现代商用车、苏州金龙、陕汽商用车等6家企业累计销量已破百辆，其中佛山飞驰一家独食超1/3的份额，福田以超300辆销量排名次席，市场份额达到21.81%。

远程连续4月销量破2000，东风再进月榜前四

2024年10月份，国内新能源轻卡实销1.01万辆，同比增长71%，多家企业在10月份继续保持高水准，其中销量超过200辆的企业达到13家，超过500辆的企业有6家，超过330辆才能进入月销量榜前十。除前十外，庆铃、比亚迪和徐工等企业10月份销量也超过200辆。

10月份，远程新能源商用车以2480辆的销量保持月榜首位，市场份额达到24.54%，这是远程连续第四个月销量超过2000辆；福田以1767辆的销量保持月榜次席，月度份额达到17.49%；宇通以实销869辆保持月榜第3位，月度份额8.60%；东风和陕汽商用车分别以720辆和607辆位列月榜第4、5位，月度份额分别为7.13%和6.01%，其中东风月榜排名上升了5位（东风9月份列第9位），时隔4个月再进新能源轻卡月榜前四；解放、江淮、江铃和上汽轻卡10月份销量均超400辆，排名6-9位，市场份额分别为5.59%、4.92%、4.61%和4.20%；潍柴新能源以338辆排名月榜第10位，较上月上升了2位。

2024年1-10月，新能源轻卡市场累计销售7.18万辆，同比累计增长114%。在整体销量翻倍增长的市场大环境下，大多数企业都实现增长。

2024年1-10月新能源轻卡（4.5-6T）企业销量表（单位：辆）

上表可见，1-10月新能源轻卡累计销量前12企业中仅有一家出现下滑，多家企业实现翻倍增长，其中宇通、陕汽商用车、潍柴新能源、江铃和庆铃等企业同比分别增长了236%、917%、130%、697%和1645%，增幅高于市场整体水平，实现翻倍增长的同时也跑赢新能源轻卡市场“大盘”，排名首位的远程，以及福田、江淮和解放等几家企业也至少增长了6成。

从市场份额看，2024年1-10月，新能源轻卡市场有两家企业份额超过10%，远程以1.72万辆的累计销量，独食新能源轻卡市场23.94%的份额，优势巨大；福田以7627辆的销量分到1-10月新能源轻卡市场10.63%的市场份额；排名3、4位的宇通和东风累计销量均超过5000辆，分别达到6359辆和5297辆，市场份额分别为8.86%和7.38%，其中宇通的市场份额较去年同期提升了3.22个百分点；排名5、6位的陕汽商用车和潍柴新能源累计销量均超过4000辆，市场份额分别为6.07%和5.80%，两家企业市场份额均有所提升；江淮和江铃累计销量均超过3000辆，分别抢到今年1-10月新能源轻卡市场5.20%和5.00%的份额，其中江铃市场份额提升了3.66个百分点；排名9-12位的解放、上汽轻卡、庆铃和重汽累计销量均超2000辆，市场份额在3.3%-4%之间，其中庆铃的市场份额较去年同期有所提升。

此外，排名累销榜第13位的比亚迪销量也超2000辆，徐工和飞碟累计销量也双双超过1700辆，市场之红火也由此可见。第一商用车网注意到，今年以来，新能源轻卡市场相邻企业差距都非常小，10月过后，多组“邻居”累计销量差距仍然只有百余辆、几十辆，重汽比庆铃累计少销售67辆，上汽比解放少销售60辆，“换位”随时都在发生，10月过后，陕汽商用车累计销量超过了潍柴、解放超过了上汽、庆铃超过了重汽，累销榜排名变化非常大。

结束语

10月份，新能源轻卡市场创造了2024年以来的最高月销量，连增势头达到“10连增”；今年1-10月，新能源轻卡市场累计销量增幅达到114%，主流企业争相交出翻倍增长的成绩单，区域市场也是一片红火。2024年还有最后2个月，新能源轻卡市场能突破10万辆吗？