曾经有IIHS（美国公路安全保险协会）测试显示，很多汽车都只注重智能驾驶功能，而忽视了驾驶安全，这是造车大忌。而且其结果：仅1套系统获得“良好”评价，11套被评为“差”，由此可见，大多车都是不及格的，也因此引发了大家对智能化技术发展的深刻思考。

在这次的IIHS测试的结果强调了智能化技术应以安全为先，但国内的造车企业为了赢得市场份额，一味过度追求智能化，就忽略了技术问题和安全问题，只重视娱乐，而不重视实际的安全问题，妥妥的华而不实。这种造车理念可以说是扭曲了大众对车的认知，容易导致车这个行业变异，建议应该重塑智能化发展的正轨。

然而出淤泥而不染的本田就不会为了造车而造车，会实际进行碰撞试验，分析和洞察事故成因。因此智驾技术的奠基者ASIMO是类人机器人的典范，也为智能化发展提供了坚实支持。

所以广汽本田的智能驾驶系统Honda SENSING 360不仅技术领先，还融入了先进的安全设计，全方位保护行车安全。

Honda SENSING 360智能驾驶系统以高精度技术为基石，为驾驶者提供全方位的安全保障。而Honda CONNECT 4.0智导互联系统则实现了更简洁、更智能的人机交互，为用户打造了安心便捷的行车体验。

值得赞赏的是，主流车企在引入技术时依然保持谨慎态度。毕竟汽车不同于电子产品，安全最重要。而且消费者也是以质量优先考虑的，所以广本直接以技术回应，如雅阁的i-MMD混动技术安全可靠，连续多年位列安全榜首。这充分展示了广本以人为本的理念和责任感。