也门现在呈三足鼎立态势，胡塞武装占据首都萨那，实力最强。胡赛武装的精锐有十万以上，都有长久的作战经历，可动员兵力则有数十万。

胡塞武装与以色列之间，陆地上还隔着沙特和约旦，至少有1600公里，如果要用导弹打海法，射程至少1800公里。胡塞武装军备方面主要由伊朗提供，有射程上千公里的导弹，从战况来看，他们确实能打到以色列。

射程这么远的导弹，肯定数量不多，但胡塞武装可以走波斯湾-伊拉克-叙利亚这条路线，迂回到以色列北部进行攻击。而且胡塞武装还有一个杀手锏，就是封锁曼德海峡，无人机和几十到上百公里的导弹，胡塞可真不少。

胡塞武装最初只打以色列相关船只，由于美国轰炸，连美国军舰和货轮一起打，后来英国也介入，胡塞武装利用曼德海峡，主打以色列、美国、英国的船只。

现在很多欧亚之间的货船，不敢走曼德海峡-红海-苏伊士运河，而是绕道非洲好望角。

苏伊士运河连接地中海与红海，北端在地中海有塞得港，南端在红海有苏伊士港。苏伊士运河在沙漠中穿行，南北长约163公里，除人工开凿的水道外，还包括3个天然咸水湖：大苦湖、小苦湖、提姆萨湖。绕道好望角比穿过苏伊士运河，增加约7000公里航程，时间也增加约十天。

即使欧美船只冒险走苏伊士运河，保费也大幅提高了。可以想象，欧洲的物价势必又要涨一波。

比欧洲受损更严重的，恐怕是埃及。

埃及地跨亚洲和非洲，面积约100.1万平方公里，大部分领土位于非洲东北部，苏伊士运河以东的西奈半岛位于亚洲西南部，面积约6万平方千米。

胡塞武装袭击航道前，全球约12%的货物和约10%的原油，经过苏伊士运河。埃及财政来源除税收外，主要依靠侨汇、旅游、苏伊士运河、石油四项收入，2022/2023财政年度，苏伊士运河收入达到94亿美元。

埃及本来预计本财年苏伊士运河收入会超过100亿美元，由于通行船只大幅减少一半左右，实际可能会低于50亿美元。旅游业由于战争，也萎靡不振，四大支柱有两个崩塌中。

世人的目光只集中在苏伊士运河上，却忽略了一条足以使苏伊士运河变成“死河”的海峡，这就是曼德海峡。胡塞武装打击航道，主要位置就在曼德海峡及两侧的红海和亚丁湾。如果胡塞武装卡住曼德海峡，波斯湾与苏伊士运河的航线将被完全切断。

一艘艘空油轮从欧洲出发，过苏伊士运河，南下进入像一条带鱼的红海。红海的北部相对较宽，但到了南端，突然变得狭窄，因为就要进入曼德海峡了。出了曼德海峡，就是亚丁湾。这里号称印度洋的丁字路口，往东可去波斯湾、东南亚、东亚，以及大洋洲，往南可去非洲南部。

波斯湾唯一出海口霍尔木兹海峡，伊朗与阿曼各占一端，曼德海峡却有三个国家把关：西亚的也门，东非的厄立特里亚、吉布提。不过厄立特里亚只占曼德海峡的北端，影响力相对较弱。曼德海峡的主要海域，东为也门（红海沿岸大部分在胡塞武装手上），西为吉布提。

曼德海峡中有个13平方公里的丕林岛，属于也门，将曼德海峡分为东海峡和西海峡。丕林岛是个火山岛，西侧距吉布提约25.8公里，中间是西海峡，有多处火山形成的暗礁，大船不能通过。曼德海峡有一个称号，叫泪之门（或哭丧之门），指的其实就是西海峡。丕林岛东侧距也门陆地仅3.2公里，中间是东海峡，也称伊斯坎德海峡，是曼德海峡主要航道。

随着胡塞武装在曼德海峡附近加大打击力度，英美加码轰炸报复，走苏伊士运河的货船势必越来越少，若彻底封锁曼德海峡，几乎等同废弃苏伊士运河。