我认为雷克萨斯求胜欲很强。前几年它连续三年大幅涨价，可那种疯狂的日子已经一去不复返了。到了2024年，雷克萨斯明显开始面临挑战，销量下滑得厉害，这下滑幅度前所未见。从1月到11月，跟以往传统消费旺季比起来，销量同比下跌了16%。在我看来，核心问题在于雷克萨斯当下的一系列产品没办法契合新时代消费者的需求，所以才陷入销量停滞、甚至一路下滑的困境。

我觉得雷克萨斯之前的那些改变，还只是在传统模式上做文章、搞升级罢了。时间过得很快，一转眼快到2025年，在2024年里，智能化和电气化领域那发展势头，简直可以用突飞猛进来形容。与此同时，由于国内汽车产量不断攀升，进口车数量也日益增加，市场竞争愈发激烈，雷克萨斯受到的冲击可不小，2024年销量出现了明显下滑，这对它来说无疑是一记沉重的打击。

就拿RX经典车型来说，全新RX有两大关键改变特别引人注目。一方面，它的内外焕然一新，给人焕然一新的面貌，另一方面，它所配备的混动系统也不容小觑，这是提升汽车的重点。

我认为在外观方面，它的尾灯当夜间灯打开时，灯光效果非常酷，不仅增加了汽车的辨识度，而且还使车尾看起来很漂亮。车子看起来更加科技、时尚。更重要的是，车顶线条采用了合理的设计，使整个车身侧面线条流畅自然，可以感觉到在行驶时给汽车增添了优雅感，在一定程度上增加了风阻并改善了燃油经济。

前格栅采用半封闭式设计，既保留了雷克萨斯家族传统纺锤形格栅的部分元素，又展现出独特的未来感，让车头更加紧凑优雅，同时还有发光效果。然而，内饰设计风格发生了重大变化。我觉得与当前车型相比，它的内饰氛围没有那么豪华了。进入车内，会发现其内饰风格与汉兰达有一些相似之处，整体设计更加简约实用，没有了以往那种极致的豪华感和精致感。当然，这并不是说它的内饰不好，只是风格上有所不同，可能更注重实用性和舒适性，对于一些追求豪华内饰的消费者来说，可能会觉得有些许落差。

我发现，雷克萨斯从2.0T升级到了2.5L混动RX车型来说，它搭载的是2.5L混动系统，名字也改成RX350h了。我仔细对比过，虽说RX350h和ES300h同样都是2.5L混动系统，可RX350h系统的数据表现更亮眼。其扭矩可达241Nm，对应的扭矩为134Ps、270Nm。当然，仅仅看数据是不够的。我试驾的时候就明显感觉到，RX350h的驾驶体验有了极大的提升，不管是起步加速，还是中高速超车，动力响应都很及时，开着特别顺手。而且，还有个惊喜的地方，它油耗还更低，这在当下油价不便宜的情况下，可太实用了。

说到这2.5L混动系统，我觉得它最大的亮点就是运行起来超级顺滑。在驾驶过程中，几乎感觉不到动力切换时的顿挫感，不管是发动机介入还是电机驱动，过渡得都特别自然，就好像车子在冰面上滑行一样流畅，这种驾驶质感真的很棒。

我觉得雷克萨斯RX350h这款车，在价格上真挺有吸引力的，不算高。就拿定价来讲，它延续了RX300型号的定价策略，但是又在设计、搭载平台、功率以及配置这些方面做了不少改进，这无疑大大增强了产品自身的竞争力。其售价为40.9万元。例如，其入门级型2.5L汉兰达售价约为32万元。雷克萨斯RX350h的价格在40万元以上，但它可以利用雷克萨斯品牌带来的很多优势，比如高端的质感、更优雅的设计和更强大的动力，产品力相当不错，至于怎么选就看你的喜好了。