买车留个心，这款SUV美国卖18万，国内却卖68万，关键还养不起！没错，你没听错。烈马穿越海洋进入国内市场的福特野马的价值翻了一番多。在美国市场，它只是普通人的玩具，但是国内的售价显得超过很多同级BBA车型。为什么会这样呢？因为目前烈马的定价不是福特说的算，毕竟经销商也要赚差价，然后加上一些运输费、装卸费、3C费、环保费，以及自己的利润，这就是我们看到的68万元的定价。

但如果福特愿意在未来国产化烈马，其价格将大大降低。就产品而言，烈马本身具有很强的竞争力，尺寸更大，2.3T发动机功率更强，比吉普的工艺质量更好，越野性能更好。这辆车想要卖得好还是很简单，但它能否一直保持高销量，不仅取决于其强大的产品力，还取决于其合理的定价，否则它将像吉姆尼一样失宠。那么，这款车的产品力又会如何呢？

不得不说，福特烈马的颜值非常高，难怪大家愿意花高价入手。方方正正的轮廓充满硬派风格，给人感觉就是霸气，矩形前格栅和经典圆形前大灯搭配，目前国内的越野车都采用这样的风格，比如坦克300等车型，所以前脸来看，我还是觉得英文LOGO比较值钱。当然，下保险杠区域留有常用的越野拖车挂钩等。除此之外，这款车还配备了全地形AT轮胎、突出的轮眉和开放式后备胎，都是硬核设计。

福特野马搭载非承载式车身架构，其前悬架采用双横臂式设计，后悬架为多连杆一体式车桥结构。目前烈马的选择版本非常多，从入门级版本来看，车长为4800毫米、宽2070毫米、高1990毫米，以及2950毫米的轴距。从数据来看，空间还是令人满意，毕竟方方正正的造型能够保证后排的头部空间，同时也能保证后备箱的空间。此外，新车采用双色拼接也是能够带来时尚感，而且后排配有隐私玻璃，同时个别版本还敞篷，不过需要手动拆卸，可玩性还是蛮高的。

此外，烈马的接近角为38度，离去角为31度，通过角为22度，最小离地间隙为237/242毫米，最大涉水深度为800毫米。细节来看，整体上保留很多的机械元素，包括机械门把手，还有侧裙的踏板，还有尾部的侧开门，包括方方正正的尾灯都得到保留，只是灯组内部均采用led灯源，点亮后的效果还是很出众的。

内饰布局感觉还是一般，属于经典的设计风格，不过中控台等处保留硬塑料材质，整体上拉低了内饰质感，显得廉价很多。对于美系轻奢设计来看，烈马的皮革覆盖率挺多，除了中控台前部，还有座椅，车门处等均为皮革包裹。值得一提，这款车的舒适性相当高，座椅工艺缝线细腻，而且填充较为饱满，加上较高的避震，因此舒适性堪比大货车，遇到烂路的时候，还是蛮舒服的。当然，车机系统不如坦克300那么智能，但是配置也是很丰富，包括L2辅助系统、语言识别、车联网等均为配备的。

在动力方面，新款福特烈马配备了2.3T汽油发动机，最大功率为202千瓦，配备了10速自动变速器，可选的四驱系统，包括三把差速锁等都有。当然，这款车的油耗颇高，百公里达到13升。不过，既然消费者选择了这类车型，通常也就不会太在乎油耗高低了。不过，部分消费者入手后，最后都是闲置着，因为真的养不起。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。