此前，达利安造船厂“一坞五驱”（五艘阿里·伯克级驱逐舰）的卫星图和相关文字和信息，在互联网上引发了轩然大波，流风所及欧亚非等国家和地区，引发了全球的轰动效应。

其实，这是中国某网友“无耻”的“直钩钓鱼”，却让国内一众舔美的公知和大V们，落入到了其率先设计好的陷阱当中。对此纷纷予以转发，并发表自身的高论。

许多公知和大V们，都极度感慨美国造船工业的发达和强大，中国与美国在舰船制造和装备领域存在着差距。提醒网友不要盲目自信，得正视美中之间存在的差距。

近年来，随着国力的日臻强大，中国海军的航母、驱逐舰、护卫舰、两栖攻击等，开启了“下饺子”模式，大量新锐的大吨位主战舰艇源源不断地从南北各大船厂输送给东部战区、北部战区和南部战区海军，让中国海军舰艇总吨位和实力很快就超越俄罗斯，成为仅次于美国海军的全球第二强海军。

在看到大连造船厂“一坞五驱”（五艘052DL型防空驱逐舰），中国海军在服役8艘055型万吨大驱、25艘7000吨级驱逐舰的前提下，大型防空驱逐舰仍然在南北船厂如火如荼地建造当中，这让地表最强的美国海军高层感到了巨大的压力。

在一个船坞内建造五艘大型防空驱逐舰，这在全球范围内来看，也就中国有这个实力和能力了。美国都已经过了船舶制造业的“黄金时代”，本土造船业的衰落正变得越发明显。

2021年10月2日，美国海军“海狼”级攻击型核潜艇“康涅狄格”号，在南海某海域被撞击损坏了艇艏以后，不得不上浮海面行驶到关岛，布雷默顿海军基地竟然要让其等到2026年才能给其进行修理。

美国海军现役49艘攻击核潜艇中，有19艘就因为维修问题而无法正常使用，只能在海军基地内趴窝。维修和大修工作已经严重积压，“康涅狄格”号就需要经历漫长的等待，印证了美国造船和修船工业的极度衰竭。

9500吨的“提康德罗加”级巡洋舰，已经加速了退役的节奏；8500吨的“阿里·伯克”级驱逐舰FlightⅠ型和FlightⅡA等早期型号，也已经陆续到了该退役的年限。

现在，美国的造船工业持续萎缩，最新的9500吨的“阿里·伯克”级驱逐舰FlightⅢ型，每个财政年度只能勉强地平均入列1.5艘，这与中国海军大连造船厂“一坞五驱”热火朝天的驱逐舰建造进度，中美在驱逐舰领域的制造和装备，两者之间已经形成了鲜明的对比。

况且，中国海军055型万吨大驱，美国海军眼中的“巡洋舰”9号舰和10号舰，也已经在江南造船厂建造中。根据国外开源商业卫星照片显示，船体在遮风挡雨的工棚内已经合拢，即将进入下水舾装和系泊试验，距离舰员接舰服役，顶多也就二、三年内的时间。

现在，中国海军在航母、万吨大驱（巡洋舰）、防空驱逐舰、两栖攻击舰、有垂发的护卫舰等水面舰艇上的增量，毫无疑问，已经位居全球第一。

美国海军航母、驱逐舰、两栖攻击舰等，保持全球第一的规模，基本上还是在吃老本。至于巡洋舰，过不了几年，就将老旧到不能使用了，全都将退出现役。

原本心高气傲的美国海军，竟然没有了后续型号巡洋舰的研究、制造和装备规划，这让9500吨的“提康德罗加”级成为美海军导弹巡洋舰的绝唱。

按目前中国海军的造舰速度，在2030年时，万吨大驱、防空驱逐舰的装备数量，将不亚于甚至将超越美国海军，航母将至少保有6艘的数量。中美海军的实力对比，将发生巨大的变化，那么届时西太平洋就没有美国海军什么鸟事了。

到南海、台海、东海等中国周边海域搞所谓“航行自由”，或许美海军就将就此销声匿迹，自身都会感到无趣。除了燃烧能源和磨损军舰的动力系统的零部件和发放官兵高额的出海津贴外，对于美国海军来说已经没有什么大的收益了。