科技x生态，小米造车的理念

我国经济学家任泽平，曾在年终演讲中提到了几点关于汽车的预测，汽车产业经历三次重大变革：第一次是汽车代替马车，那个时候保时捷、奔驰真的是红得发紫；第二次就是汽车智能化，特斯拉就是典型代表；第三次变革将会是集合科技智能生态的小米汽车。

小米自身拥有着完善的生态链，通过智能手机实现与智能家居的联动，并以人为中心打造出一个舒适便捷的生态圈。此次小米汽车将科技与生态结合，注重先进的移动智能空间，将第一款产品定位“C级高性能 生态科技轿车”，雷军在微博中还表示，将在发布会中详细介绍为什么会选择做轿车，真让人期待值拉满！

名叫“苏7”，有望与保时捷特斯拉并肩

小米的首款汽车被命名为“SU7”，全称为Speed Ultra 7 ，虽说读着有些拗口，但雷俊表示大家可以亲切地称它为“苏7”，这样就能像互换朋友一样倍感亲切。

此外，小米SU7汽车还被雷军和小米汽车研发团队寄予厚望，在机械素质上，媲美保时捷Taycan Turbo，而在智能化上，能与特斯拉Model S相媲美，做到领先科技和丰富生态的完美结合。

定价“有理由的贵”，但保证“物有所值”

大家除了期待小米汽车的优越表现以外，更期待的其实是小米汽车的定价。而雷军在微博中表示，此次发布会只发技术，不发产品，汽车或许要明年才能与大家见面，在定价方面暂时还没有定下来。但是小米SU7确实有点贵，希望大家在体验过小米汽车后，定能超过大家的预期。

十倍的付出，必定有所回报！

距离雷军官宣进军汽车行业，已过去1000多天，在这些日子里，不少关注小米汽车的朋友都在催促雷军“搞快点”，并且表示，不懂为什么要搞那么久。

而在这几天的小米汽车的预热信息中，我们可以看到小米造车并不是说简单走“先行者”的道路，而是要打造年轻人的“Dream Car”。雷军自爆在如今小米汽车已投入100亿元人民币，团队总人数超3600人，其中技术人员就有1000余名，除此还专门打造小米汽车生产链，以维持后期长远稳定的发展。

通过上述的信息，我们能了解到小米与雷军都想自家的第一款汽车做好，要打造一款跨时代的产品，笔者也相信小米汽车不会辜负所有人员的付出，必将引发汽车行业新一轮的革命！