在MONA M03一炮而红之后，小鹏又有更重磅的消息曝出：要推增程车型了。

近日有消息称，小鹏汽车准备推出首款增程车型，新车疑以用 G9 为原型打造的增程版 SUV，内部代号为 G01，预计明年就能与消费者见面。

这意味着，小鹏也将加入增程阵营。

国内新能源汽车的发展，早年间走纯电赛道的车企占多数，小鹏也是其中一个。经过几年的发展，发现市场风向变了，插混和增程的销量增涨速度远远高于纯电动汽车，尤其是主打DM插混技术的比亚迪一越成为了咱们国内的车企老大哥。理想汽车也凭借增程版车型一路高歌猛进，今年上半年销量突破 13 万辆，同比增长超过 130%。零跑汽车在推出增程车型后，今年 1 - 8 月累计销量达到 137683 辆，用了 8 个月的时间几乎完成了去年一整年的销量。

有数据显示，今年8月新能源汽车市场中纯电动汽车销量为59.2万辆，虽然纯电仍占据主要地位但同比增速仅为6.6%；而插混和增程却分别做到了84%和109%的同比增速，而且去年同期插混/增程销量只占到新能源市场销量31%，今年却达到了44%，增长十分迅猛。

增程版车型的销量增速让小鹏看到了新的机遇。在现如今纯电车型受众并不普遍，相对而言，推出增程版车型才更符合市场需求。这样既可以丰富产品矩阵，满足更多消费者的需求，又可以借助增程版技术积累经验，为未来发展固态电池等前沿技术做好铺垫。所以小鹏紧跟市场趋势，首款增程SUV即将登场，预计明年就能与消费者见面。

话说回来，小鹏汽车选择增程，既是迫于现实压力的无奈之举，也是适应市场变化的明智选择。在竞争激烈的中国车市，新势力品牌们首先要考虑的是如何活下去。除了蔚来依然选择纯电外，造车新势力小米等都已确定销售增程版车型。

在技术方面，小鹏汽车在智能驾驶领域有着一定的技术积累，小鹏可以利用自己在智能化、自动驾驶等方面的技术优势，打造出更具竞争力的增程版车型。

事实上，小鹏不仅在技术路线上跟上了市场发展趋势，而且在销售方面，小鹏也紧贴市场需求，力求给消费者更优质的服务。

在今年上半年，小鹏在销售上采用“直营+经销”模式，从根本上说是为了提升销售效率和市场覆盖。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，快速响应市场变化和满足消费者需求成为了各大车企的重要目标。小鹏通过利用经销商的库存管理和销售网络，能够在短时间内向更广泛的消费者提供服务，从而抢占市场先机。

蛰伏了两年之后，小鹏近来动作频频。

推出MONA M03可以理解为小鹏将俯下身子贴近大众消费市场；而即将推出的增程式车型可以视为小鹏加入增程阵营，拥抱增程市场。

种种动作表明，小鹏汽车隐约显露出奋起直追的迹象。