山中秋已半，蓬荜晏方开。

汽车品牌卷到不能再卷的9月末，凯迪拉克在上海凯迪拉克梦幻山谷吹响了号角——为自由而生的豪华全路况SUV全新XT5上市。

新车共推出豪华、尊贵、铂金3款蜂鸟四驱车型，在官价基础上直接优惠，限时一口价26.59万元-33.59万元。针对此次上市限时一口价低于此前预售限时一口价（27.99万元-33.99万元）的问题，凯迪拉克没有“背刺”预售订车的车主，官方承诺可以按上市价格购车。

一如既往的低价高配和面对价格乱象而提出的“限时一口价”策略，凯迪拉克全新XT5上市中的变与不变，是凯迪拉克的品牌思考——在消费真正多样化的时代，面对高度不确定性的市场环境，只有顺应时代变化，深耕品牌多年孕育的核心价值，才有前路坦途。

凯迪拉克设计师Wayne Cherry曾说：“凯迪拉克的设计是不妥协的设计，喜欢的人必然深爱，不喜欢的人也不强求。”122年以来，凯迪拉克始终坚持“我就是我”的自信，将硬朗、锋利、惊艳融入设计标签。

凯迪拉克全新XT5的上市以秋季艺术大赏的形式呈现，秋季艺术大赏将延伸到未来的“豪华与自由梦境”艺术装置与凯迪拉克百年造车底蕴融合，在现场呈现了八件“艺术作品”——“第四个‘C’”、“风中的光”、“声场漫游”、“9K的色彩世界”、“高定座椅”、“全栖公路坦克”、“凯迪拉克飞翔女神”、“全新XT5为自由而生的全路况SUV”。 这些作品不仅在展示凯迪拉克一个多世纪以来对科技与艺术的追求，更诠释着全新XT5的内核力量。

全新XT5传承纯粹与锋利的设计，采用辨识度极强的钻石切割设计理念，以简洁车身、锋利线条和交错型面演绎现代美式设计气韵，“茫茫车海，一眼辨识”；同级唯一的直列式流光矩阵大灯采用最新一代SlimLine大灯技术，将光学透镜的物理极限推至15mm，狭窄的空间内塞入5颗超高亮度LED灯珠，可实现36个分区照明，照射360米远，实现竖灯照横光的效果；同级最大的21寸轮毂和同级最宽的265毫米轮胎，搭配凯雷德同款红色Brembo高性能六活塞定制卡钳，力量感拉满。

内饰灵感则源自豪华游艇，同级唯一的33英寸环幕式超视网膜屏，屏幕占比高达86.8%，9K超高屏幕分辨率，效果媲美苹果32寸Pro Display XDR显示器；作为AKG音响全球唯一合作的汽车品牌，全新XT5移动座舱音效享受堪比顶级录音棚：15扬声器、10通道功放，配合全车46个声学包、5.4mm的前风挡双层声学玻璃、全系标配的ANC降噪技术，让人仿佛置身维也纳音乐大厅；全系标配126色氛围灯，长度超过4米，结合3种不同风格的沉浸模式，为车内时光提供惬意体验。

座舱舒适度方面，源自伊姆斯高定座椅的设计灵感，全新XT5拥有同级最长最厚的后排坐垫和最大靠背角度调节；面料采用源自北美天然牧场的顶级Fine Nappa半苯胺真皮包覆，德国3D Mesh环保材料填充；前排座椅提供三挡加热、通风及按摩功能；后排座椅也配备加热、一键电动放倒功能，加上同级唯一后排全平地板设计，带来更宽敞便捷舒适的后排乘坐体验。

豪华的尽头是自由，而自由的底气是全路况纵横的实力。“路遥知蜂鸟，无往不坦途”，以蜂鸟底盘为灵魂，配合十横六纵神盾车身，成就了全新XT5无论是城市公路还是崎岖山路都能轻松拿下的绝对能力。

全新XT5全系标配蜂鸟底盘，并进行了全面升级，轮距拉宽42mm底盘抬高22mm，优化悬架的几何结构有效提升操控性和行驶稳定性。蜂鸟底盘Max配备Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳同级最强三件套，蜂鸟底盘Air采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减震机构。通过凯迪拉克全球团队为期3轮、共计20余种特征路面、120余种不同工况和开放道路的调校开发，性能全面提升，诠释了那句“不是人生无坦途，是你没开XT5”。

时下，与其说市场苦价格战久矣，不如说市场苦朝令夕改的定价久矣。

对于消费者来说，由于价格渠道不透明，买车时需要将更多的精力放在货比三家上，与销售“斗智斗勇”，消费体验感大大折扣。新车入手之后，官降不断，终端价格战也逐渐升级，没多久自己成了“韭菜”，自此对品牌“粉转黑”。这样的戏码在近两年频频上演。

而在经销商层面，盈利难、资金断裂的负面新闻也随着旷日持久的价格战不断传出。扉旅汽车获悉，近日，中国汽车流通协会递交报告，直面持续价格战使得经销商深陷泥潭，引发资金流动性极度紧张的突出问题：

一方面厂家批发量的压力使得经销商库存持续高位，为降低资金压力经销商被迫低价抛售；同时愈发内卷的市场让进销价格倒挂严重，经销商卖越多亏越多，融资到期履约困难。

作为入华已满20年的豪华品牌，凯迪拉克懂价格战，但更懂中国用户。面对几败俱伤的局面，凯迪拉克率先下场，在预售期间提出了“豪华车一口价”的概念，预售限时一口价推出后也得到市场积极回应：自预售开启以来，进店客流环比提升了195%，试驾率环比提升了7%；预售期间日均订单200张，高配版车型占比80%；截至9月28日，累计大定定单超过了5000张。

这样的模式，消除了观望心理，“早买早享受”提升购车体验，消费者在购买环节可以更加专注于产品本身而非价格谈判，同时，首批购车消费者的权益得到了保护，避免了“忠粉被背刺”的现象。对于经销商来说，一口价模式降低了成本，增加了销售信心，终端也可以更好的将精力聚焦在产品展示、产品体验上，对品牌百利无一害。

莫问前路。

就几天前，别克GL8第200万台新车的交付仪式上，新任上汽通用汽车总经理卢晓放出豪言：“我们的目标是成为合资2.0时代的领头羊。凭借企业27年的体系实力积累和泛亚的深厚技术底蕴，上汽通用将在2025年全面吹响反攻号角。”

作为上汽通用旗下豪华品牌，凯迪拉克当仁不让，“豪华的尽头是自由”，在变与不变之间，释放出豪华自会坚持风尚，又将跟随时代的领悟。