大众在上个月发布了ID.2纯电概念车（ID.2 all），这款车售价为2.5万欧元，用来对抗特斯拉未来的Model 2，此外大众还计划推出一款更廉价的车型，售价可能低至2万欧元。

近日大众集团CEO Thomas Sch?fer在接受欧洲汽车新闻采访中对这些廉价车型做了一些补充，他提到“大众的ID.2 all利润率不会低于6%，并且ID.2all的MEB Entry前驱平台将在大众三个品牌中衍生出四款车型（包括掀背车和SUV），其中大众两款，Cupra一款，斯柯达一款，从而保证大众可以在ID.2all身上赚到钱。”

值得一提的是，大众ID.2all衍生出来的车型都会在西班牙工厂生产，售价预计都将高于2.5万欧元，应该也会先在西班牙上市。

而大众对于自己能够从这些廉价车型中赚到钱，底气来源于电池子公司PowerCo生产的新的通用电池（Unified Cell），这种电池拥有更高的能量密度，放在入门级车型中可以将电池成本最多降低50%。

采访中大众CEO还提到公司正打算推出一款低于20000欧元的车型（目前还不能确定叫ID.1），并且最迟在2026-2027年之前推出。大众CEO表示“推出大家能负担得起得廉价车型是我们作为欧冠（汽车行业）的义务”。他还暗示新车也许不会用MEB+平台打造，可能会选择和其他汽车厂商合作，也可能自己独自生产，目前具体的方案还在商讨中。

值得一提的是，目前已经确定大众e-up将在2024年退出市场，而空出来的市场将由这款不到2万欧元的廉价电车替代。

目前离我们最近的还是ID.2以及它衍生出来的掀背车和SUV，结合之前的消息，新车的定位要低于ID.3，西班牙地区售价在2.5万欧元左右，预计最快在2025年发布量产版本、2026年在欧洲上市。

ID.2的尺寸为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm，作为对比ID.3的尺寸为4261/1778/1568，轴距为2765，ID.2明显要小上一圈。动力方面将搭载最大功率166kW的电机，零百加速时间为6秒级，WLTP工况下续航里程为450km。

ID.2的定位要低于ID.3（国内售价16.2888-19.1888万元），预计国内售价在10万-15万元，价格低于2万欧元的入门级车型或将在10万元以下。

编辑/温澈