2024年，中国豪华汽车市场的竞争格局再次引发关注。奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌均在不同场合宣称自己是中国豪车市场的销量冠军。这一现象背后，究竟隐藏着怎样的事实？
奔驰：71.4万辆的豪华品牌销量
奔驰集团率先公布其2024年中国区的销量数据，累计交付新车71.4万辆，涵盖梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车。基于这一数据，奔驰宣称自己再次问鼎年度豪华品牌销量冠军。然而，这一结论并非没有争议。从统计口径来看，奔驰的销量数据包含了轻型商务车，这使得其在总量上占据优势，但是否能完全代表传统意义上的豪华乘用车市场，仍值得探讨。
宝马：豪华乘用车领域的微弱领先
宝马中国随后公布其销量数据，2024年在中国市场累计交付71.453万辆BMW和MINI品牌汽车，以530辆的微弱优势领先奔驰。宝马的销量数据涵盖了MINI品牌，这一品牌的加入使得宝马在总量上超越了奔驰。从细分市场来看，宝马在豪华乘用车领域的表现确实较为出色，尤其是其在轿车和SUV车型上的均衡布局，为其赢得了市场份额。
奥迪：国产燃油车市场的份额优势
奥迪中国公布的销量数据则更具针对性。2024年，一汽奥迪累计销售61.1088万辆新车，奥迪强调其在国产燃油豪华车市场的销量份额第一。此外，奥迪还分别在“豪华中大型轿车”“豪华B级SUV燃油车”以及“豪华A级车”三个细分市场中取得了冠军。这一数据表明，奥迪在传统燃油车领域的优势依然明显，尤其是在细分市场的深耕使其在特定领域保持竞争力。
市场格局：传统豪华品牌面临挑战
尽管奔驰、宝马、奥迪三大品牌均在不同口径下宣称自己是销量冠军，但2024年豪华汽车市场的整体格局却呈现出新的变化。在国产新能源汽车的强势崛起下，传统豪华品牌的市场份额受到冲击。数据显示，奔驰全球销量为198万辆，同比下滑3%，在中国市场的销量减少7%，成为全球降幅最大的单一市场；奥迪全球交付167万辆，同比下降11.8%，中国市场销量下滑11%；宝马中国2024年累计销量下滑13.4%，成为三大品牌中下滑幅度最大的车企。
与此同时，国产新能源汽车品牌则呈现出截然不同的增长态势。比亚迪2024年乘用车销售427.2145万辆，同比增长41.1%；理想汽车销售50.0508万辆，同比增长33.1%；赛力斯全年累计销量超42万辆，同比增长182.84%。这一增长趋势表明，国产新能源汽车品牌正在逐步蚕食传统豪华品牌的市场份额。
数据口径的差异与市场解读
从数据口径来看，奔驰、宝马、奥迪三大品牌公布的数据各有侧重。奔驰的数据涵盖了轻型商务车，宝马的数据包括了MINI品牌，而奥迪的数据则聚焦于国产燃油车。这种差异使得三大品牌在不同统计口径下均能宣称自己是销量冠军。然而，从更广泛的市场视角来看，宝马在豪华乘用车领域的销量略胜一筹，但这一优势并不明显。如果仅从单一品牌且不考虑其他因素的角度来看，奔驰的销量数据更具说服力。但这种解读也存在局限性，因为市场格局的复杂性远非单一数据所能涵盖。
2024年豪华汽车市场竞争激烈，传统豪华品牌与国产新能源车企的格局正在重塑。传统豪华品牌销量下滑，而新能源车企增长迅猛。未来，市场将更加多元化，竞争也将进一步加剧。车企需在技术创新和市场策略上持续发力，以适应市场变化。
