最近，奥迪那台全新的A6 Avant，也就是咱们俗称的“A6瓦罐”，在欧洲那边已经亮过相了，甚至都交到媒体手上试驾了好几轮了，可惜念寒没这个机会...哎。
按奥迪的套路，这车进国内也就是时间问题。不过，现在放出来的只有Avant旅行版，喜欢“大屁股”的车友可以先激动一下，至于传统的三厢轿车版，奥迪说了，稍等，马上就来。
先来看这外观。前脸嘛，讲真，第一眼看过去，是不是有点上汽奥迪A5L那意思？
最新的家族脸谱，扁平的多边形大嘴格栅，配上犀利的大灯组，不能说一模一样吧，只能说高度相似，这你受得了吗？
当然啦，尺寸上A6 Avant肯定更大一号，雾灯区的造型也做了区分，显得更大气些。咱国内消费者对这套设计应该不陌生了。
重点来了，车身侧面！这才是“瓦罐”的精髓啊！线条那叫一个修长，车顶往下溜的幅度更大了，D柱也更倾斜，配上隐藏式的门把手和那大脚轮毂，帅就一个字！
不得不说，奥迪在营造优雅运动感这块儿，还是有两把刷子的。而且这长长的车屁股，不光好看，装载能力也差不了，实用性拉满。
车尾的话，我个人感觉比现款圆润了不少，后风挡斜度也挺大。车顶的小尾翼不算夸张，最吸睛的还得是那尾灯！“灯厂”又开始炫技了！
上下分层的复杂造型，就算不点亮，辨识度也直接拉满。下面还有双边共两出的排气和扩散器，嗯，这很“燃油车”。
进到车里头，果然不出所料，又是熟悉的“奥迪套娃”内饰。新一代奥迪车型基本都长这样，设计师是不是有点小偷懒？
不过科技感确实到位了。悬浮式的曲面双联大屏（仪表盘11.9英寸，中控14.5英寸），还能选装副驾驶娱乐屏（10.9英寸），再加上HUD抬头显示，凑个四屏联动，玩儿的就是一个数字化座舱。
环抱式的中控台层次感挺足，用了撞色搭配和不同材质覆盖，居家感还不错。有意思的是，门把手还是传统的机械式，但在主驾门板上又给你塞了一小块触摸按键区域，有点混搭的意思。
换挡机构从之前的电子挡杆变成了小巧的拨杆式，这点跟上潮流了。方向盘造型挺独特，四辐的，你说它复古吧，又有点科技感，反正挺个性的。
后排空间据说有提升，配上全景天窗，开扬感应该不差。后备箱嘛，毕竟要为造型服务，空间表现应该说够用，但别指望像SUV那么夸张。
再聊聊“三大件”。新车基于PPC平台打造，还是纵置发动机布局。动力方面，欧洲那边目前提供的是2.0T汽油和柴油发动机，配48V轻混系统，变速箱是7速双离合。
还有3.0T V6发动机可选，同样是配7速双离合。四驱系统（quattro）肯定少不了，想追求更舒服的驾乘体验？没问题，空气悬挂也可以选装。
特别提一下，那个插电混动版本（PHEV）也快来了。用的是2.0T发动机配一个143马力（105kW）的电机，电池组容量升级到了17.9kWh（早期版本是14.1kWh），纯电续航能到70多公里（WLTP标准，早期版本是51km左右），系统综合马力能到360多匹，零百加速5.7秒，这数据挺亮眼了。
目前欧洲市场那个2.0T汽油版，最大马力是204匹。估计引进国内后，肯定还会有高功率版本或者其他动力调校。毕竟国内市场的竞争这么激烈，奥迪总得拿出点诚意来，对吧？
好了，不啰嗦了，“瓦罐”迷们可以开始攒钱了，虽然三厢版还没发布，但这旅行版的诱惑力，念寒我觉得已经相当足了！就看将来引进国内，价格能不能给力点了。
