不知道你发现了吗？在中国汽车市场中，越来越多的国人对于日系车可以说是“情有独钟”，尤其是从车辆的销量和回购率上来看，日系车的表现都非常不错。和德国、美国相比，日系车的发展历史其实并不久远，但是其的确在发动机技术的研发上取得了进一步突破，让德国、美国等老牌车企，纷纷学习日本车企的相关技术。

值得一提的是，虽然很多消费者对日系车存在不少的质疑，尤其是不安全、配置低、车皮薄等负面新闻一直困扰着日系车，但是就目前的现状来看，日系车仍然占据了不低的国内市场。现如今，如果你问中国车友最喜欢的品牌有哪些，日系车一定榜上有名，或许这就是日系车强悍的实力。

当然，不仅仅是消费者认可，日系车也得到了央视的认可，在央视举办的《第三届中国汽车风云盛典》中，广汽旗下的车型皓影e:PHEV，已经被央视评为了年度“最佳SUV”。不得不说，能够经过央视号称严苛的测试，能够在数百台车辆中脱颖而出，并取得了第一名的好成绩，这对于皓影来说都是不容易的，尤其是在包括车辆安全的十多项标准中，皓影的表现都是优秀。

“有电一条龙，没电一条虫”，这是不少消费者对于混动车型的评价。说句实话，我能够理解消费者对于混动车型的担忧，插混车型在有电和没电的状态下，从油耗和性能上看，都有着很大的偏差。不过，广汽本田旗下所推出的两款重磅车型分别是雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，被誉为广汽Honda插电混动旗舰双子星，可以说直接打破了不少消费者的认知。

近日，在经过一场全方位的实测比赛后，广汽双子星的表现可以说彻底地打破了行业的认知。因为其依托第四代i-MMD插混系统，直接刷新了同级别车辆中的最高成绩，让日系车彻底“站”起来了，同时也让消费者更加认可混动车型，也让一直不被看好的混动新能源，彻底地扬眉吐气了。

据悉，这一次的实测比赛是广汽本田举办的第五届极限挑战赛，一共分为三个赛段，在初赛阶段，参赛选手分别驾驶满电状态和亏电状态的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，先进行金卡纳综合性能驾控体验，然后是满电状态下的20km电能续航挑战，只有取得优异的成绩，才进能够入晋级赛。

在晋级赛中，参赛选手分别驾驶雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，进行满电和亏电续航里程的挑战，然后在决赛会师。决赛则是行满电一箱油综合续航挑战，旨在看看广汽本田双子星的耐力有多强。

比赛结果出来后，广汽本田双子星的成绩让消费者、同级别车型感到压力，其中雅阁e:PHEV在晋级赛阶段，其纯电行驶里程的最终成绩是203.2km，对比官方提供的NEDC纯电续航表现为106km，纯电续航表现不仅仅刷新了自己的极限记录，还刷新了行业内的极限记录。

更值得一提的是，在决赛完成后，雅阁满电一箱油成绩是2132.7km，这个距离相当于从北京到广州的距离了。另一款车型皓影e:PHEV的表现就更厉害了，官方NEDC综合续航是1060km，决赛满电一箱油实测1936.1km，不亏是广汽Honda插电混动旗舰双子星，其续航表现堪称大师级，可市区可远方，真正地告别续航里程焦虑。

说句实话，经过一系列的实地测评后，我们能够发现广汽本田双子星，无论从电机驱动技术、电池容量、能量管理，都迈上了一个新的台阶。当然其不仅仅是续航能力表现出色，广汽双子星的动力表现同样优秀，结合日常用车表现来看，在第四代i-MMD插电式混合动力系统的加持下，其电机最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m。

据悉，广汽本田双子星搭载了2.0L直喷式阿特金森发动机，再加上大容量锂电池等一系列的尖端科技，全程做到可油可电全程无焦虑，无论是在满电状态下，还是在亏电状态下，广汽本田双子星的瞬发加速表现在同级别车辆中遥遥领先，其平顺的行驶体验，也让很多注重舒适的消费者表示认同。

除了经济省油，动力强悍，广汽本田双子星的智驾功能，也是一大亮点，在搭载最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统后，其不仅仅能够实现基本的人机交互功能，还能够实现人脸识别和实景导航，这些功能都是非常实用的。

此外，其还配备了智能泊车、定速循环等智能驾驶辅助功能，对于新手司机和停车困难户来说简直是太有用了。综合来看，随着消费者越来越重视智能技术在汽车领域的应用，广汽本田双子星这次真的是赢麻了！

说到最后，无论是从实力上看，还是从口碑上看，日系车近几年的表现还是很不错的，尤其是在新能源越来越越流行的当下，本田很好地把握住了机遇，不仅用实力证明了自己的成绩，还得到了国内消费者的肯定。

尤其是这一次，广汽Honda插电混动旗舰双子星的亮相，也是表明本田进军新能源领域的决心，这一次的全新插混版皓影，已经深深地打动了我，对此你怎么看，可以在评论区交流一下！