我是真没想到兄弟们，原本以为中大型家用SUV在如此激烈的竞争环境下已经大结局了。没想到又杀出一匹黑马，就在刚刚过去的十月份，全新魏派蓝山拿下了6180台的销量成绩，鱼同级车型理想L8旗鼓相当。
而且就在上周又拿下了1424台的周销量，超过理想L8成为榜首，这对于一台刚上市两个月的车型来说，已经是相当不易了，但这不是重点，重点是我感觉六千多的销量真不是魏派蓝山的极限，可能只是个开始，咱就事论事，为什么全新蓝山上市不久，就能够在销量上追赶理想L8呢？靠的就是一个你有的我都有，你没有的我还有！
两者最大的不同就在于混动技术方案，理想L8用的是增程技术，而全新蓝山用的是Hi4性能版动力，Hi4性能版动力简单说就是将动力、底盘、能耗深度融合，拥有四个挡位，以不同速比匹配来应对不同工况，而且还拥有双电机混动架构，能智能调用前后轴双电机，实现纯电两驱、四驱串联、增程、并联等多种工作模式。
简单来说就是比增程式输出模式更为丰富，实现了全场景用车需求，这就是为什么我认为六千多的销量不是全新蓝山上限的原因，未来的销量只会越来越好，因为蓝山依靠传统车企的底蕴，将技术与产品紧密相连，靠营销靠吹捧，总归不是长久之计！
着要是换成拿铁前脸我觉得会还很多，这前脸强制抹平啊
这车说白了，车头车尾设计的不够大气，给别人一看就是10多20万的车，像理想，蔚来那种车，看起来就高大上了，一个外观很能改变一切的
车是可以，但在车头和车尾设计的小家小气的，你把它设计成像理想那种款式的车型，看起来就大气多了，车头做的大气一点，那叫什么线条，车头那种侧线不要多取一局，车头开两个叉车尾开两个叉那就是画蛇添足
四档DHT更省油，性能和老蓝山四驱比较也不太差，老蓝山四驱只有两档，经济性差点意思，性能过剩，五米多的车，用不上激烈驾驶。