腾势品牌在比亚迪全盘接手后就进入了发展快车道，从腾势D9的爆火再到后期不断的新车型发布，腾势均契合了时下主流的消费需求。近期腾势又推出了全新车型腾势N9，新车定位为大型SUV，相比家族其他车型，腾势N9无论是设计还是配置都进行了较大幅度的改变，根据官方信息，新车将于明年一季度正式上市，接下来我们就来看看整台车的表现吧。

我们先来看看腾势N9的外观，车头区域采用了较为大开大合的设计思路，前脸采用了家族特有的日冕语言，相对方正的造型结构放在SUV车型上我认为也多了不少硬朗气质，大灯区域将远近灯组与日行灯带进行了分体设计，点亮后也保持了前卫观感。导流槽区域采用了C型组件样式，较大的尺寸加上前杠组件，呈现出旗舰级车型的独有气质，前唇边还包覆了上扬的金属护板，进一步呼应整体的硬派属性。

腾势N9作为一台大型SUV，车侧保持了较为修长壮硕的体态，B柱和C柱区域采用了熏黑涂装，同时车窗边缘均为熏黑处理，这让车顶带有了一些悬浮式观感，在前挡风顶部区域增加了犄角式的激光雷达，为高阶智驾功能提供了路况扫描信息支持。腰身区域采用了平直化的筋线勾勒，同时车门下方带有内凹式的处理，前翼子板处增加了横向镀铬条，让整体的视觉感保持了精致魁梧。

从我的审美来看，车尾的造型起到了点睛作用，相对方正的尾部不仅呼应了整体的硬朗气质，在细节的设计上也增加了科技属性，车顶上方区域带有外凸的扰流板结构，同时边缘的黑色组件让视觉感上保持了一定运动感。尾灯组的样式是家族的全新风格，平直的灯组在中部被车标LOGO隔断，但依然保持了类似贯穿式的点亮效果，后包围区域采用了上扬的黑色组件包覆，我觉得让整个车尾都变得紧致，削减了整体的臃肿感。

腾势N9的车内布局则采用了家族全新风格，中控台采用了双色拼接的皮质面料包覆，并形成了台面上下区域的分层设计，我认为在视觉上提升了整体层次感，在细节的设计上，各类按键、出风口区域均采用了镀铬材质装饰，提升了座舱内的豪华度。台面区域采用了三屏组合，仪表与副驾区域均采用了宽屏显示，而中部为悬浮式的中控屏，值得一提的是新车还在门板两侧加入了电子后视镜，这也契合了当下最前沿的科技配置。目前关于新车车机的功能并未正式公开，但预计仍将围绕腾势Link智联系统构建应用生态圈，在智驾方面预计新车将加入DiPilot300系统，达到 L2高阶辅助级别。

空间方面，腾势N9有着5258*2030*1830mm的尺寸和3125mm的轴距数据，车内采用了6座布局，这也是目前家用场景最主流的选择。车内座椅采用了软性皮质面料包覆，内部的填充光从视觉上就能感受到饱满的质感，而从我实际乘坐感受来看，较强的陷入感和充足的支撑保证了舒适感，第二排座椅还带有腿托，全家出行时也能为家人带来更舒适的乘坐感受。

动力方面，腾势N9搭载了2.0T的插混动力总成，2.0T发动机有着152kW（207Ps）的最大功率和325N•m的扭矩表现，即便在馈电状态下也能提供相对充足的动力输出。整车也加入了易三方平台技术，整车采用三电机的四驱布局，电机组能提供合计680kW（925Ps）的强悍功率，并能支持整车完成后轮独立转向、圆规掉头和智能蟹行等高级动态功能。整车配有一块46.992kWh的电池组，可为整车提供165km的纯电续航。

写在最后

作为腾势家族的全新旗舰SUV车型，腾势N9拥有大尺寸的空间表现，同时6座布局也能为家用场景提供较高的便利性，除此之外，各种家族的前沿科技配置和高阶动力总成均有加入，这也造就了整车强大的产品实力，目前新车定价成为了唯一悬念，如果后期价格亲民，不排除这又是一款爆款车型。