2024年，纯电动轿车界的竞争格局日趋激烈。

在中型轿车市场，新进玩家极氪007和领克07的人气不断攀升。在中大型轿车市场，阿维塔12和智己L7的对抗也同样火爆。尤其是，2024款的智己L7大力投资进行升级，智舱智驾全面进阶，誓要主导旗舰级中大型轿车竞争格局的势头。

一个问题，焕新而来全新智己L7遭遇阿维塔12，谁的产品力更强，谁的智价比跟高呢？话不多说，我们直接开始对比。

智能座舱是中大型轿车牌面，在购车的过程中，我们希望中大型轿车能够提供“实用性”满满的智能化，也能提到足够前瞻的科技体验，简单的说就是“成年人什么都要”！

阿维塔11的中控台是15.6英寸的中控屏，并提供有35.4英寸的4K一体远端屏的“舞台”，两大屏幕可实现信息联动，搭载华为HarmonyOS 4车机系统的兼容性也足够强大，其卡片化、零层级界面操作方便。显而易见，阿维塔12是想为用户打造成一个超前的数字化娱乐空间。

全新智己L7与阿维塔的12的理念不同。全新智己L7有着“既要又要”的“成年人思维”。数字化娱乐方面，全新智己L7换装了与智己LS6同款的全画幅数字驾舱屏，副驾屏幕由原先的12.3英寸大幅提升至15.5英寸，分辨率也同时由1920*720提升至2488*720。主、副驾屏边界亦随之向左大幅平移，以更好地平衡两侧的可视幅度。

另外，从图片上还可以看到，新车也提供个性的半幅式方向盘，这也意味全新智己L7在智驾方面也会有巨大的提升。原因很简单，如果车企在智驾方面没有绝对的实力，绝不敢用半幅方向盘。

舒适性方面，全新智己L7前排座椅支持加热、通风、按摩，以及主驾腰托功能，后排座椅支持加热，通风，按摩功能；一键按摩，舒适腰椎，腰肩独立分区，８种模式可选的SPA级八点式按摩座椅，并提供3种力度，模拟专业的按摩手法，让你感受到深层的放松和舒适。

在座椅材质上，全新智己L7采用了德国巴伐利亚半苯胺材质，这种材质只有在迈巴赫级别的车上才使用的材料，乘坐体验更加柔嫩、透气、舒适。在业内，制作德国巴伐利亚真皮的顶级牛皮，每张牛皮上只有40%-50%优质部位才能用于座椅制作，全球汽车行业应用比例不超过10%，一般只在价值百万以上的顶级豪车上。

科技性方面，智己L7基于“驾驶第一性原理”出发，赋能“开车”这件最本质的事。引领未来形态的“全画幅数字驾舱屏”，集成了独创的“一键AI代驾”、“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”等诸多既有科技含量又实用的功能。从目前的市场反馈来看，已经得到用户的亲测好评。

如果是智能座舱是用户的核心关注项，那么智驾能力直接决定了用户的购车选择。在智驾方面，阿维塔12目前可以提供城市NOA和高速NOA，且有华为背书，大家可以放心使用，这是好处。华为智驾的缺点在于需要单独花钱付费开通。比如说，你花30万买了车后，智驾不能用，还需要再花几万，开通城区NOA，才能享受完整智驾。

全新智己L7提供双激光雷达+英伟达Orin X芯片，具备城市NOA、通勤模式、高精度自动泊车等高阶智驾能力。两颗前向周视摄像头像素由500万提升至800万，视觉感知能力极致增强，有效提高目标距离探测能力（其中前视广角摄像头视距提升24%、前视长焦摄像头视距提升28%）。升级后的前向周视摄像头同时亦能作为行车记录仪镜头，免去繁复的独立硬件，同时提供可靠、高清的行车画面实录。全车还提供3个毫米波雷达，支持选装双激光雷达，具备城市NOA能力

在泊车方面，行业首创的“一键AI代驾”，可实现“一键循迹”、“一键贴边”、“一键脱困”等功能，将“停车难、倒车难、泊车难”等城市出行中的痛点场景交给AI代劳，让驾驶变得简单。

在实际体验上，智己的城市NOA能够对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等典型场景应对自如，百公里安全接管频次相较友商低近30%，流畅性超过行业头部玩家，极大提升城市日常通勤效率；而且，路口通行“更绅士”、 绕行避让“更丝滑”、拥堵跟车“更柔和”、全域数字视野补盲“更安心”，明显优于行业头部水准的“更像人”的体验。

最后我们聊聊驾控性能。全新智己L7的核心优势是ZF CDC智能电控阻尼减震器，可在10ms的瞬间快速调节悬架阻尼大小，烂路更软更舒适，高速支撑性更足，驾驶更稳定。采埃孚AKC后轮转向系统，可实现双向共12°后轮转向角度，实现“C级车的尺寸，A级车的转弯半径”。再配合大师级的底盘调校，智己L7的底盘足以算的上中大型轿车的天花板。相比之下，阿维塔12的CDC减震和空悬需要花2万选装。

根据综合评估来看，阿维塔12为一款性能稳定的车型，其高阶智能座舱和高阶智驾系统的选装价格较高。智己L7在综合性能方面表现出色，具备全方面的特点，同时带来独特的驾驶体验。综合考虑，更推荐智己L7，建议前往经销商试驾，体验最新的技术创新和产品实力。