上汽大众途昂Pro的全新设计，近期被疑似上汽大众工厂员工提前曝光，从外观内饰到第五代EA888发动机升级幅度较大。
外观方面，途昂Pro提供两种前脸风格。普通版采用封闭式前脸，搭配大面积镀铬饰条和双层LED大灯组，风格偏传统豪华；R-Line版采用熏黑网状格栅，两侧进气造型夸张，凸显运动感。两个版本都继续采用贯穿式日行灯和发光LOGO设计。
车身侧面出现重大变化，在轮廓延续现款标志性方正造型基础上，换新了隐藏式车门把手，型面更简洁且有利降低风阻。车顶继续提供行李架，尾部采用贯穿式尾灯，但造型出现新款方形设计，底部有贯穿式反光条。双边双出排气改为隐藏式排气。
内饰设计据悉有四种配色方案并包括白色版本，仪表台采用当前大众Pro机构车型典型的三联屏布局，结构设计和途观L Pro等其他Pro级架构车型类似，提供15英寸的悬浮式中控屏、10.3英寸的全液晶仪表盘和11.6英寸的副驾娱乐屏，提供大尺寸HUD抬头显示、扭转怀档，且主旋钮上有小屏幕。途昂Pro相较于途观L Pro不同的是，其中控区域更加宽大舒适，双手机位和中央扶手盖都更显大车之优势。
从曝光车机界面来看，系统和其他Pro车型基本一致，但尚未知晓车机芯片是否会从8155升级到更高型号。另外，来自大疆车载的IQ·Pilot智驾方案将依然采用双目摄像头方案，智驾功能是否有新增（比如上下匝道辅助）暂未体现，但由于工厂第一批车车机未必定版，所以尚不能下判断。
有趣的是，途昂Pro在倒车时增加了投影在地面辅助线（箭头）的功能，这在行业里属于比较创新的内容，非常罕见。
空间方面途昂Pro继续采用7座设计，座椅增加舒适层，预计靠其上汽大众近两年主打的云感座椅。前排副驾座椅新增了腿托功能，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅靠背可一键放倒，在后备箱右侧提供了电动按键，提升操作便利性。
动力系统是途昂Pro核心进化之一，于国内VW品牌中率先搭载横置第五代EA888发动机，采用全新500bar燃油系统，拥有更高喷油压力；并提供可变进气截面（VTG）增压技术。
全新的2.0T发动机将照例提供高低两种不同调校版本。其中高功率版最大输出功率可达200kW（约272马力），400N·m峰值扭矩，尾标升级为450TSI，尽管整备质量高达2155kg，但零到百公里加速仅需7.6秒；低功率版则拥有157kW（约214马力）最大功率。
新车能耗也实现降低，450TSi车型WLTC工况油耗从三代机途昂的8.7L/100km水平下探至8.35L/100km，排放将提前满足未来国7标准。
按照计划，全新途昂Pro将最快于3月份上市。
文｜张局
图｜网络
