4 月 16 日，中国汽研权威认证揭晓：腾势 N9 以180km/h 时速完成鱼钩测试，刷新全球纪录！作为国内首款通过该认证的车型，其实际测试成绩比发布会宣传的 160km/h 还要高出 20km/h，比亚迪 "保守宣传、硬核实力" 的务实态度再获点赞。这项被称为 "死亡弯道" 的极限测试，从此刻起，正式迈入 "腾势时代"。
什么是让车企闻风丧胆的 "鱼钩测试"？
鱼钩测试，堪称汽车操稳性能的 "终极大考"：模拟高速行驶中猛打方向躲避障碍物的极端场景，车辆需承受超重力离心力，稍有不慎便会侧翻。尤其对重心高、车重近 2.5 吨的中大型 SUV 而言，传统燃油车普遍在 80-100km/h 就会触发侧翻预警，而腾势 N9 直接将这个极限推高至180km/h—— 相当于在高速公路上以最高限速完成 "连续漂移过弯"，全程四轮未离地，车身姿态稳定如履平地。
三大黑科技揭秘：腾势如何让 "不可能" 成为 "基本操作"？
易三方整车智能控制平台 —— 毫秒级全域协同独有的三电机分布式驱动系统，可在 0.01 秒内感知车身侧倾风险，实时分配前后轮扭矩（最大扭矩差达 5000N・m），配合后轮 10° 主动转向技术，形成对抗侧翻的 "反向力矩"，相当于给车身装了一套 "电子平衡翼"，高速转向时横向加速度始终控制在 0.8g 以内（同级平均 1.2g）。云辇 - A 智能空气悬架 —— 重新定义悬架 "全能性"区别于传统豪车仅调节阻尼的悬架系统，腾势 N9 的云辇 - A 可实现 "高度 + 刚度 + 阻尼" 三维动态调节：高速过弯时自动降低车身 30mm，悬架刚度提升 40%，侧倾幅度减少 35%；配合每秒 100 次的路面扫描，连连续减速带都能处理得 "如履平地"，真正做到 "操控与舒适兼得"。
40000Nm/deg 扭转刚度 —— 钢筋铁骨的底气2000MPa 热成型钢（占比 24%）打造的笼式车身，叠加混动 CTB 电池一体化技术，让整车抗扭刚度达到40000Nm/deg（百万级豪华 SUV 平均 28000Nm/deg）。极端工况下车身形变小于 1.5mm，相当于用航空级结构强度，为乘客打造 "永不变形的安全舱"。
不止于鱼钩测试！腾势 N9 解锁 "安全大满贯" 成就
麋鹿测试 85.7km/h：刷新 SUV 避障速度纪录，比保时捷卡宴快 12%；180km/h 爆胎稳行：全球首个高速直线爆胎不失控车型，单侧轮胎失压后仍能保持 1.5 米内车道偏移；冰雪圆环 77km/h 爆胎：在摩擦系数仅 0.3 的冰面，爆胎后自动激活电子差速锁，3 秒内恢复车身稳定，远超行业 50km/h 的安全阈值。这些看似 "反物理" 的表现，正是腾势 "场景化安全" 理念的落地 —— 不是堆砌参数，而是针对用户可能遇到的高速避障、突发爆胎、极端天气等真实场景，提前进行万次极限测试，用技术把危险 "拒之门外"。
从 "中国速度" 到 "中国安全"：腾势改写行业认知
当传统燃油车还在以 "80km/h 通过鱼钩测试" 为傲时，腾势 N9 用超 2 倍于国际标准的成绩，证明中国新能源汽车已从 "续航比拼" 进阶到 "全维度安全碾压"。其背后是比亚迪 28 年电池安全技术、13 年电机控制经验、5 年底盘调校积累的厚积薄发 —— 正如测试现场工程师所说："别人在做 ' 应试教育 '，腾势在练 ' 童子功 '，安全性能早已融入整车设计的每一个原子。"
随着腾势 N9 陆续解锁 "全球最安全 SUV" 的各项成就，中国汽车正在改写世界对 "高端安全" 的定义：不是靠品牌溢价堆砌配置，而是用真技术、真测试、真实力，为每个家庭打造 "移动的安全堡垒"。这或许才是中国新能源汽车，献给全球用户最硬核的 "中国方案"。
