插电式混动车型在续航上比传统纯电车更有优势，而且又不会过于牺牲电机天然的加速优势，所以当下插混汽车越来越受欢迎，为了更有吸引力，上汽针对旗下荣威D7 DMH、D5X DMH等插混车型推出三电终身质保承诺，且不限首任车主、不限里程，不仅如此，该车型目前限时优惠2万元，惠后权益价10.58万起，下文我们对该车进行产品力解析，为感兴趣的朋友做个参考。

不同于当下新能源汽车千篇一律的贯穿式灯带，荣威D7 DMH采用分体式设计，且融入了一些仿生元素，大灯组内部灯珠呈细长的闪电样式，两端有上挑趋势，显得凶悍而犀利，而下方导流槽和切风口则采用一体式横向布局，且进行熏黑处理，容易让人联想到猛兽伺机猎食时的神态，进一步烘托出攻击感。

荣威D7 DMH的内饰以低饱和的大地色系为主，门把手、出风口边缘等局部点缀银色镀铬材质，提升质感之余也有利于打破沉闷的氛围，整体看来较为温馨耐看，贴合家用场景。此外，该车的中控台采用一体整装设计，12.3英寸的中控屏和全液晶仪表组成贯穿双联屏布局，提升科技感的同时也从视觉上拉长了空间的横向宽度，坐在主驾驶视线比较开阔。

除了入门款之外，荣威D7 DMH对于座椅均采用了真皮包裹，摸上去柔软细腻，而且椅面加入打孔绗缝设计，夏天久坐不容易闷热闷汗。关于尺寸，荣威D7 DMH轴距2810mm，长宽高各为4890x1890x1510mm，身高175cm的乘客在后排坐直也不会“扫顶”，头顶空间剩余1拳3指，得益于地台中央为全平设计，双腿与前排的间隙能有个2拳3指左右，无论平放还是翘腿都是比较宽裕的，满足家用大空间要求更有余力。

荣威D7 DMH标配1.5L四缸插混动力系统，全系续航和动力性能不作区分，电动机峰值功率150kW（204Ps）、发动机峰值功率82kW（112Ps），满油满电的状态下CLTC综合续航可达1400km。此外，该车配有PICU控制器，系统冗余减少70%，运算速度提升约50%，动力响应更高效，带来接近于纯电汽车的“电感”操控。

荣威D7 DMH的官方零百加速时间为7.9s，笔者试驾该车时，动力储备和我预期的差不多，半坡起步也是比较轻盈的，在急加速或高转速下，涡轮会介入工作，不过驱动过程中不会感觉到突兀的介入感，整体调校风格偏舒适。此外，在前后独立悬架的支持下，该车对路面颠簸的过滤也比较彻底，遇到长段减速带或大坑洼路面时，坐在后排会察觉到晃动，但是放慢车速后，震感有明显削弱。

配置方面，荣威D7 DMH标配斑马智行驾驶辅助系统，部分车型还支持ACC自适应巡航功能，跟车时车主不用频繁自行控制加速踏板的力度，启动定速巡航后，车辆会自行保持匀速行驶，减轻驾驶负担。此外，该车的部分中高配车型还可实现L2级的智驾辅助，包括LDP车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统等等，进一步提升驾驶便捷性。

车子作为继房子之后的第二大件，不光办下来需要一笔不小的购置费，而且后续用车成本也得精打细算，而荣威D7 DMH作为一台插混车型，经济性高于传统油车，同时长续航和可油可电的两用属性又使得其出行便捷性不亚于油车，并且该车目前还给予了一定的优惠空间，如果你近期有计划10来万入手一台新能源家轿，荣威D7 DMH是值得考虑一番的。