自2012年Toyota推出86车系开始，这款入门级跑车一直受到全球车迷朋友广泛关注。原厂状态下虽动力平平，但小巧的FR驱动布局，外加一副水平对置引擎，更令其充满了驾驶乐趣，让人流连忘返。更不用说，86还是一款有着巨大升级改装空间的车型，坊间更是流传着“丰田的工程师只造了半台86，剩下的50%将由车主按需完成”的说法。

图：现款第二代GR 86，换装了2.4L的水平对置发动机，但动力上和其它挂上GR车徽车型仍有一段距离，起码这台引擎不够“爆”就让不少车民颇有微言。

根据最新消息，下一代GR 86已进入实质开发阶段，不同过去与Subaru合作的模式，它将回归由Toyota工程部门独立开发，还会舍弃现有的2.4L水平对置自吸发动机，改用1.6L三缸涡轮增压引擎，并高几率地会推出加入THS油电混合技术。并且下一代GR 86将维持后驱的布局，因此混合动力版本车型将会采用类似Cruiser 250的纵置引擎加电机串联形式。如果结合早前关于Celica、MR2将复产的新闻，那便大致可见未来丰田跑车家族而是何等的繁荣了：入门有GR Yaris、后驱入门有新86、中级有Celica、中置布局有MR2、旗舰就是凌志的LFR，至于Supra是否还会跟BMW合作，以目前丰田的雄心壮志及远高于BMW的技术实力看来，很高几率会收回自行开发，毕竟，有LFR在前，推出一款低配LFR、挂上Toyota Supra标也不是什么难事，或者丰田更大的野心并不是在“跑车阵容鼎盛”上，而是这些几乎都可以无缝转移到它的“氢内燃机”项目上，如果真如小编猜测的，那就真不是一般小车企能追上的，而且还能招收更多“小弟”用他家的技术，跑车技术不是丰田最强，但氢燃料技术则是独步车坛。

图：外媒给出的遐想图，预估下一代GR 86外观设计上将会采用Toyota的新世代设计语言。

下一代GR 86会和Subaru分道扬镳，不再采用Toyota和Subaru共同合作开发的平台架构，而是将采用和Lexus IS的后驱平台进行打造。这也就意味着下一代GR 86的悬挂结构会发生巨大变化，底盘的设计让人期待。据日本媒体猜测，下一代GR 86的车身尺寸约为4,399mm×1,800mm×1,295mm，轴距约为2,600mm。相比起现款第二代GR 86，整体尺寸都会有所增加。由于有消息称下一代GR 86混合动力版本，整车整备质量预计会在1.35吨以上。重要的是，现在使用的6速手动波和自动波都有机会得到保留，预计还会保留和现款车型相同的后轮驱动装置。

图：日媒给出的新一代GR 86遐想图，外观样貌会与现款GR86大有不同。

现款GR 86只有228匹马力，相比起同样都为GR系列的其它车型如GR Yaris、GR Corolla，推重比/扭推比明显不足。但有消息称：未来换代的GR 86将会与GR Corolla共享发动机，不过规格将有所不同。GR Corolla的1.6涡轮增压引擎能够产生300匹的马力，但搭载在GR 86上的引擎动力性能应该会被下降至270匹左右。然而拥有混合动力系统加持的车型，综合动力应该会达到320~330匹马力。在动力性能上不会落后其它GR车型太多，并且更符合GR 86这种纯粹跑车应有的样子。

尽管如此，小编应对这些消息保持一定的怀疑态度，毕竟Toyota官方尚未确认换代GR 86的任何细节，更不用说确认它将采用什么动力系统。无论是海外媒体给出的报道，还是坊间流传出来的小道消息，换装涡轮机器增加混合动力系统和平台更换的消息，无疑都会令车迷朋友感觉到兴奋，但都要保持理智，等待Toyota官方给出确切的信息。话说回来，无论下一代GR 86将会采用哪一种形式，Toyota推出的任何一款具有驾驶乐趣跑车都会受到车迷朋友们的欢迎。