在近期的一周，无论是国内还是国外，巴黎车展还是国内的工信部推出的新款电池车型都是比较有看头的，不过要说花样最多的，还得是国内电池车比较花，毕竟刚说没几天，你可能就会收到预售的消息。回到正题，这次就让我们来挑几款新款电车来看看有什么特别之处。

在近期，吉利汽车发布旗下子品牌吉利银河的全新车型——银河星舰7。这款搭载全新一代雷神超级电混技术的中型SUV车型，将会与银河L7形成“银河7系家族”，旨在进一步提升品牌销量。

据官方以及申报信息了解，星舰7将采用最新雷神混动技术，搭载由1.5L发动机和一块电机组成的插电式混合动力系统，最大功率达到82kW，同时其拥有19.03kWh和28.94kWh两种电池容量可选择，电池续航分别为101km和150km，综合油耗为4.85L/100km。除此之外，吉利汽车表示，2025年将提供共7款吉利银河车型，品牌车型均采用PHEV和BEV动力系统。

在外观上，这款吉利银河星舰7将延续银河家族的设计语言，贯穿式LED前灯内部灯组细节丰富，封闭式格栅中间印有吉利银河专属银标，而包围两侧则是采用与银河E8相近的设计，若不是有这个星环式贯穿灯带，或许它就成了SUV版本的银河E8。

图：星舰7的外形设计十分饱满，但是似乎让大家感觉，这会不会是银河E5的换皮版本，毕竟在国产车型中，这样的操作其实也不难怪，能够采用同平台零部件，节约生产成本，何乐而不为？但正是这样，似乎每一款车失去了很多应该有的特点，不过在星舰7中似乎还有待观望。

图：车身侧面双腰线的设计配合前后隆起的轮眉，使得整车设计相当饱和，但这始终还只是官图预告，按照惯例，量产车型是不会采用如此齐平的轮胎数据。新车长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，轴距2755mm，除了车长以外，星舰7似乎还比银河E5还要小一些，难道不是缩水？

图：车尾采用与银河E8相近的“旭日东升”贯穿式尾灯，在内部细节上有一定的出入，同时在尾灯下方带有“GEELY”的字母标识，从正后方一看，似乎有一种雷克萨斯和林肯的感觉，有着淡淡的运动氛围感。

车内部分与以往银河车型相近，采用常规的T字形布局，整体十分整洁，预计将在内饰多处采用仿皮质包裹以提升高档的氛围。除了富有特色的三潭映月悬浮式音响以外，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏、贯穿中控台的空调出风口、氛围灯以及无线充电面板等等配置都一应俱全，除了营造科技感以外，更多的是满足时下多元化消费者的用车需求。

而按照这样的配置来看，星舰7的价格将会与银河E5相近甚至更低，同时其预计将配备神盾短刀电池、11合1智能电驱、银河Flyme Auto、AI大模型等吉利高新技术，而这款车到底会给到消费者怎样的反响，还需要等到上市后才能知道，而吉利官方表示，星舰7有望在近期会完成首次亮相。

同样比较有意思但还未正式上市的还有来自极氪旗下的中型Minivan车型——极氪MIX。新车基于SEA 浩瀚M架构打造，在10月21日已经正式量产下线，在10月23日完成上市交付。

极氪MIX采用后置单电机布局，永磁同步电机最大功率为310kW，共提供采用磷酸铁锂77kWh容量的第二代金砖电池和三元锂102.8kWh容量的麒麟电池，CLTC纯电续航里程达到550km、556km、712km和702km。值得一提的是，极氪MIX能够做到超过50°的前轮转向角，最小转弯半径小于5m。

新车采用“Hidden Energy”极简主义的设计语言，与极氪007一样能够选装90英寸STARGATE一体式智慧灯幕。车身整体就像是一块臃肿的面包，采用复古子弹头风格的设计。最重要的是，它的左侧像普通Minivan车型一样，前门平开门后门侧滑门，而右侧则是前后两个门都能够使用滑动对开门的设计。

图：极氪MIX圆润饱满的外观造型，也被不少消费者们起了“宝宝巴士”这么一个昵称，当然，这个昵称也预示着极氪MIX未来将在多人家庭中成为一个重要的角色。

图：这款车上采用了无B柱的设计，不得不说，这样的设计确实是比较吸引人，但是车身刚性或者安全方面的问题依旧有待考量，而按照官方的说法，这款极氪MIX采用的是隐藏式B柱设计，2000Mpa的高强度钢位于车门处。而在尺寸方面，新车长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距为3008mm。

图：极氪MIX除了外形吸引人，在内饰上也是有着一大特点。其前排座椅能够进行180°旋转调节，也就是在停车的时候，五个座椅上的乘客能够进行对视，并且支持前后滑动的冰箱、桌板具有丰富的多样性，在早前极氪宣传这款车时还在车上打起了火锅，虽然很有意思，但真没必要，如今真的洗澡、马桶、吃饭都能够在车上完成，当然啦，这些功能更多是应对野外露营或者节假日高速堵车使用。

其实这些功能一切向好、方向明确，但对于一些不守规矩的使用者来说，这些有意思的功能或许将会酿成大祸。而极氪MIX最终售价以及各方面信息将会在上市发布会中能够了解到，感兴趣的朋友们不妨可以前往关注。

除了居家用途为主的这两款新车以外，比亚迪在近期也为消费者们带来了这款别有一番风味的四门掀背纯电车型——海豹06GT。虽然它长得一副钢炮一样的外观，并且名字当中还有着GT一称，但似乎并不是我们曾经所理解的一词，但无论如何，比亚迪海豹06GT也让消费者们能够在纯电掀背车市场中又多了一个选择。

比亚迪06GT基于e平台3.0 Evo打造，并提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选，单电机提供最大功率160kW、最大扭矩310N·m和最大功率165kW、最大扭矩330N·m两个版本选择；而双电机四驱版本则拥有最大功率为310kW，4.9秒即可完成0-100km/h的加速。除此之外，在电池方面搭载59.52kWh和72.96kWh两种规格，CLTC工况下纯电续航为505km、605km和550km。其具备800V碳化硅高压平台，所以在充电时间上问题并不大，最高充电功率200kW。

图：在底盘方面，海豹06GT采用前双球头麦弗逊、后五连杆悬挂，不过有没有官方所说的，能够“将操控性和舒适性完美兼容”，具体还是建议感兴趣的朋友去体验过才知道，毕竟如今网络宣传优劣难辨。

图：全球首创CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、全域智能快充、iTAC智能扭矩控制系统等等技术集合于身，毕竟如今的新车没有一点拿得出手的技术也不敢过多宣传。

新车作为海洋网车型，外观上采用家族式海洋没血设计也不难怪，外观上多处细节都还原了Ocean-M概念车的设计，灵犀之眼大灯下方采用三段式进气口设计，在观感上有着不错的运动风味。车身没有用太多的线条去勾勒，仅仅在轮眉处突出一下，并且隐藏式门把手让整个侧面更加整体。

图：从整体上看，海豹06GT也比较符合主流掀背车型的造型，不过也许是为了设计而设计，类似前包围处并没有做一些分色处理，也许只是为了更好的节约成本？

图：海豹06GT的造型可以看作为海狮07的缩水版，不过体型上依旧比较臃肿，没有类似大众ID.3那样精巧干练。当然，这也不排除是为了车内空间实用性的需求，新车长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm，在轴距上就相比众多同级车型要多了一截。

图：车身尾部设计相比车头要更丰富一些，层层叠加的后包围中部采用尾部扩散器的设计，同时搭配贯穿式双L造型的尾灯带出层次感。

而在内饰方面依旧保持着比亚迪家族化的设计，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、“海洋之心”电子档杆在比亚迪的车型上已经是常规布局了，除此之外还配备12英寸W-HUD抬头显示、无线充电面板、Hifi级定制丹拿12扬声器等等配置，并且还配备智能座舱高阶版-DiLink 100可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能，以满足不同人群的需求。

图：一体云感环抱座椅采用类似运动桶椅的设计，让前排驾乘人员能够既有造型坐着舒服的体验，同时座椅配备电动调节、记忆调节、通风加热功能。

图：在智能驾驶方面，新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能辅助驾驶，提供车道领航、自动泊车等智能辅助驾驶功能，不过相信用过比亚迪智能驾驶的朋友都不会去过多使用它，其存在介乎于“可以不用但不能没有”。

对于售价13.68-18.68万元的海豹06GT来说，市面上与它一样的两厢纯电车型其实并不多，毕竟在中国电池车市场上，两厢纯电车型其实就等同于纯电小型车和体型更大的纯电SUV车型，像海豹06GT、大众ID.3这类纯电两厢车型的赛道仍在建设当中，或许还能打着所谓的“性能”的名号收获不少年轻人的市场，看得出比亚迪在电池车市场是有着十分大的野心。以上就是三款新款电池车大家若有更多不同的想法，不妨一同在评论区中探讨一下。