开始之前，先给各位简单介绍一下我的买车背景。我是在2023年才拿到驾照的新手司机，最开始的时候害怕开车剐蹭，就借着亲戚的日产奇骏开了一些日子。后面因为用别人的车有些不便，也不利于提升自己的驾驶技术，所以我就买一台二手的DS5，想着当时新手上路，权当是练手了，刮了漆面或者磕碰也不会特别心疼。

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事实证明，确实二手车存在很多小问题，除了1.6T的动力还不错以外，当时这台DS5二手车出现了包括转向机发抖、正时链条松动、防冻液渗漏等各种问题，用起来真的是比较费心的。所以，我在这里也建议大家在买二手车时，一定要好好研究一下再买，尤其是朋友介绍的，到网上了解过通病有哪些后，然后具体看看实车存在哪些问题，不要因为想练车，最后变成了“修车师傅”。

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这不，经过DS5二手车，我的车感练得差不多了，修车经验也见涨，感觉多一天也无法再接受二手车高额的维护保养费用，就想着果断换个新的好了。后来在选车的过程中，因为我住的小区暂时不能安装充电桩，所以我对燃油车的好感其实更多于新能源车，而且本人在换新车之前一直没有亲身开过电动车，所以心里对新能源车还是没有底。

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直到有一天，我在网上偶然刷到了关于五菱星光PHEV的介绍视频，外观看着有些小帅，内饰设计也比较符合我的审美，关键价格还不赖，就开始关注这台车型。

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想到就行动，马上就把更换五菱星光PHEV这件事提上了日程。当时买的是2023款 150 进阶版，从提车到现在，已经过去半个月的时间了。因为买的时候正赶上新车上市时间不久，所以没得到什么购车政策上的优惠，车价按照指导价10.98万算的，保险费用4000元，服务费4000元，除此之外，还有乱七八糟的上牌费800元，首付了一成，贷款按揭3年，除了4000元的免息额度以外还有差不多7000元的利息需要负担。店家赠送了脚垫、行车记录仪、充电桩等东西，感觉价值不高，总的费用没有细算，反正比现在买要亏得多。

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接下来，和大家重点分享一下提车半月以来的用车感受。我这台150 进阶版搭载的磷酸铁锂电池组来自瑞浦赛克，电池容量为20.5kWh，支持直流快充，日常差不多35分钟不到就能将电量补到80%以上，不算特别快，但也够用了。

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目前，这台车上还没有出现过车机黑屏死机之类的问题，车机功能一切正常，清晰度和分辨率我觉得也还OK，没有明显的卡顿现象，最常用到的功能还是导航地图和多媒体音乐，智能语音识别功能反应还行，不太习惯使用语音控制。这里想要吐槽的是，各种车机功能设置没有个性化保存选项，比如驾驶模式和动能回收，都是默认一个选项，就算这一次调整好，熄火后再启动又恢复成默认，每次启动后重新调整感觉很麻烦，希望厂商后期能通过OTA升级保留个性化的设定。

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从驾驶感受上来说，动力符合家用需求，我个人跑国道居多，经常需要超车，这台车的动力随叫随到，在高速上即使满载也能得到轻快的动力响应，关键行驶中动力输出畅快，没有任何顿挫的感觉，我觉得动力够用、舒适安全就够了，比追求极速更重要。

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至于隔音静谧性，因为我之前只开过奇骏和DS5，所以给出的看法可能不够全面，我觉得采用插电混动技术的五菱星光PHEV在高速行驶的座舱静谧性比燃油车好很多，其中来自胎噪、风噪的声音相对小了很多。就底盘而言，我认为星光PHEV比我之前买的DS5二手车舒适一点，但侧向支撑性不太给力，滤振感受我觉得比得上十多万的合资车。

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综合来看，五菱星光PHEV在10万级轿车市场上确实具备竞争力，空间够大，动力也很实在，但我提车的价格确实让人一言难尽，可能在当下，价格还有进一步下探的空间。期待五菱能够不断完善自身的产品，给消费者带来更好的用车体验