随着2025款的比亚迪海豚的上市，不少还在观望大众ID.3的用户开始将目光转向了新款上市的比亚迪海豚。
比亚迪海豚和大众ID.3可以说是老对手了，今天小编就来给各位车友详细的对比一下这两款车型，希望能对大家购车能有所帮助。
外观方面比亚迪海豚运用了全新的仿生设计理念，前脸格栅与大灯融合在一起，前杠被中网和车灯包裹住，这套设计灵感来自于海豚的头部造型。
海豚的车身相对较短，A柱与车头夹角比较大，轮毂采用了梅花样式的双色设计，尾部则采用了贯穿式熏黑处理的尾灯设计。
大众ID.3的整体车身结构比较紧凑，前脸采用封闭式格栅的处理，可发光的“VW”字母标识，让人一眼就能认出来这是“大众”家族的成员，贯穿式的LED灯带设计，加上两侧狭长且锐利的大灯组，以及下方熏黑式处理的进气口，辨识度很高。
大众ID.3车窗A柱的延伸，在视野上显得比较开阔，腰身线条简洁，车门底部护板的镶嵌起到一定保护效果，多幅式汽车轮毂采用了拼接式设计。
车尾设计宽大，汽车尾灯组设计个性，内部透镜排列整齐，点亮后的颜值比较受年轻人的喜爱。
内饰方面海豚的内饰采用了大量的柔和曲线，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，同时，自适应可旋转悬浮式中控 Pad，搭配三辐式多功能方向盘以及前方小尺寸全液晶仪表，有种海底亚特兰蒂斯科技的氛围感。
大众ID.3的内饰设计以简洁为主，采用了大众家族式的设计风格，以黑色和白色为主色调，搭配银色饰条，看起来比较稳重。车内配备了一块悬浮式中控屏，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 手机互联功能。
ID.3的内饰采用了大面积的硬塑料材质，手感一般，在内饰用料方面，海豚明显比 ID.3更舍得下本，手能触及的地方都有软性材质进行包裹。
空间方面海豚的长/宽/高分别为4125/1770/1570mm，轴距是2700mm，以170cm的正常身高来对比，车内前排座椅头部和腿部空间都比较充裕，后排座椅的头部和腿部空间也能满足日常家用。
ID.3的长/宽/高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，依旧是以170cm的身高来体验，ID.3的前排座椅头部和腿部空间都比较宽敞，后排座椅的头部和腿部空间也比较充裕，不过后排中央地板有一定的凸起，影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。
车机方面比亚迪海豚搭载了DiLink智能网联系统，并且采用了全新的UI设计，实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。同时还标配了手机NFC车钥匙和VTOL放电技术，实用性很强。
大众 ID.3搭载的依旧是比较传统的车机，支持苹果的Carplay和安卓的CarLife，无论你是苹果用户还是安卓用户，都可以方便快捷的连接车机系统。
续航方面2025款比亚迪海豚提供了两种续航版本，分别为420km 和520km，2024款大众 ID.3的续航里程为450km，两者的入门版本续航能力相差不大，都可以满足正常的市区上下班通勤的代步需求，当然，如果你想要去更远的诗和远方，那么520km续航的海豚可能更适合你。
总结总的来说，比亚迪海豚和大众ID.3都是非常不错的代步工具车，虽然从车身用料和智能化配置方面来看，国产新能源车型已经超过了合资新能源车型，如果你不是大众品牌的忠实粉丝，比亚迪海豚是个不错的选择。
