随着新能源汽车的迅速崛起，老牌汽车工业强国构筑的秩序正在悄然崩坏，其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。
近日，保时捷发布了最新销量数据，今年1月至9月，其共向全球客户交付226026辆汽车，同比下降7%。
分区域来看，北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，今年前三季度共交付新车61471辆，但同比下滑5%。
中国市场前三季度仅交付43280辆，同比大跌29%，成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。
在欧洲市场（不含德国），保时捷前三季度交付52465辆，同比微涨1%，基本上与去年同期持平。
好在保时捷在自己的老家德国表现尚可，前三季度交付了26838辆，同比增加8%，德国也因此成为了保时捷销量涨幅最大的市场。
在其他的一些新兴市场，保时捷同样也比较受欢迎，前三季度卖出41972辆，同增3%。
具体到车型，全球范围内Panamera和Taycan的跌幅最大，分别为20%和50%，其他亟待换新的车型同样有不同程度的下跌。
不过保时捷今年也有不少动作，比如推出了全新的Macan EV，但就效果看，暂时表现确实一般，尤其是在中国市场。
