奥迪集团在2023财年取得稳健发展，销售收入增长13.1%，达到699亿欧元；营业利润为63亿欧元，经营销售利润率为9%；净现金流几乎与去年持平，达到47亿欧元。未来几年，奥迪将通过推出众多新车型，进一步强化并丰富产品组合。随着首款基于全新PPE豪华纯电动平台的纯电动车型奥迪Q6 e-tron全球首发，奥迪产品攻势正式开启，在2024年至2025年计划推出超过20款新车型。

奥迪集团的出色业绩离不开旗下奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的卓越贡献。2023财年，奥迪集团向客户共计交付了1,918,912辆汽车（2022财年：1,638,638辆）和58,224辆摩托车（2022财年：61,562辆）。

奥迪品牌向客户共计交付了1,895,240辆汽车，同比增长17.4%。在欧洲、中国和北美核心市场，奥迪取得了强劲增长。自2024年底，专为中国市场优化设计的纯电动车型将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司正式投产，该合资公司由奥迪与合作伙伴中国一汽共同打造。

2023年，奥迪集团纯电动车型交付量再次实现强劲增长，达到178,429辆，同比大幅增长51%，彰显出集团正系统性地向智能网联的高端电动出行引领者转型。2024年，由奥迪和保时捷联合开发的PPE豪华纯电动平台，将为即将推出的具有技术引领性的纯电动车型提供技术底座，并适用于中型车和豪华车型细分市场的众多车型。

全新奥迪Q6 e-tron率先发布，这是奥迪首款基于PPE平台的量产车型。作为奥迪全新一代纯电动车型的领军之作，奥迪Q6 e-tron在效率、续航里程、充电和设计方面树立全新标准。其搭载的E3 1.2电子架构支持更新与升级，并具有重新设计的操作概念。这一架构是奥迪迈进智能网联未来的重要基石。奥迪Q6 e-tron也是首款在英戈尔施塔特生产的奥迪纯电动车型。

与此同时，奥迪正在推动向软件定义汽车（SDVs）的模式转变，该模式着力于提供基于软件的解决方案和数字化客户体验。奥迪与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD及大众汽车乘用车品牌携手启动软件定义汽车中心，加速向数智化转型。技术专家们正在此中心研究下一代纯电动车型的硬件、软件和电子架构。

宾利、兰博基尼和杜卡迪品牌的出色财务表现为奥迪集团的稳健业绩做出了积极贡献。兰博基尼品牌在2023财年向客户交付10,112辆汽车（2022财年：9,233辆），实现9.5%的稳步增长。销售收入达26.63亿欧元（2022财年：23.75亿欧元），强劲增长12.1%。经营销售利润率为27.2%，营业利润达7.23亿欧元。

宾利品牌在2023财年向客户交付13,560辆汽车（2022财年：15,174辆）。销售收入达29.38亿欧元（2022财年：33.84亿欧元）。经营销售利润率为20.1%，营业利润为5.89亿欧元。

杜卡迪品牌在2023财年向客户交付58,224辆摩托车，与2022年创纪录的61,562辆相比略有下降。销售收入为10.65亿欧元，略低于上一年的强劲表现（2022财年：10.89亿欧元）。经营销售利润率为10.5%，营业利润为1.12亿欧元。

2023财年，奥迪集团的财务收益为14.23亿欧元（2022财年：15.22亿欧元），其中中国市场业务贡献9.15亿欧元（2022年：11.53亿欧元）。税后收入为62.60亿欧元（2022财年：71.16亿欧元）。

总体而言，2024年仍然充满挑战，为市场提供灵活的产品组合尤为重要。为应对市场需求的不断变化，奥迪将同步推出纯电动车型和内燃机车型，为拥抱未来做好准备。