3月19日，纽约南区的破产法庭将举行听证会，以审视债权人对航空公司提出的债务减免方案的态度。

根据北欧航空提交到纽约破产法庭的文件显示，如果北欧航空的重建提案获得通过，那么瑞典纳税人似乎将损失39亿瑞典克朗（约合27亿元人民币） - 这还不包括将会因为股票变得一文不值而消失的超过4.7亿克朗（约合3.3亿元人民币）。

目前，瑞典政府持有的北欧航空21.8%的股份，价值只有6600万瑞典克朗。而仅仅半年前，这些股票的价值还是4.7亿克朗。但在SAS去年10月宣布进入重建后，其股价在一天之内暴跌超过82%（北欧航空获得新生，但韭菜们血本无归）。

就在3月7日，北欧航空第一季度报告公布的时候时，首席执行官Anko van der Werff强调，自从发布重组的消息以来，北欧航空股价下跌86%，但是不会止步于此的。他说：“我们过去几年以来一直都非常明确的表示，不会有任何剩余价值的。”

虽然瑞典政府持有的北欧航空股票的价值长期以来一直被侵蚀，但是重组会直接造成4.7亿克朗的价值直接归零。

除此之外，瑞典政府还向北欧航空提供了两笔价值40亿克朗的贷款。

在北欧航空的债务减免总结中，建议的贷款还款比例是1.7%到2.7%之间。这样一来，瑞典政府的债权损失将高达约39亿克朗。取决于具体的百分比落在区间的哪个点上，可能会有2000万克朗的加减。

总体来说，北欧航空重组成功将意味着瑞典纳税人损失44亿克朗。

不过其他债权人的情况更糟糕。

北欧航空曾经以瑞士法郎发布了价值近15亿克朗的债券。自今年1月份以来，北欧航空已经停止支付这些债券的利息了。而重组文件的提议是，所有与这些债券相关的索赔将会被“取消、放弃、驳回” - 即还款归零。

根据建议，丹麦政府发放给北欧航空的混合贷款也将归零。对于已向SAS租赁飞机但尚未得到支付的公司，提议的减记幅度与瑞典政府相同：97.3%至98.3%。北欧航空在爱尔兰还多多个以Gorm命名的子公司。这些公司的债权人更悲惨。北欧航空提议的还款金额比例仅为0.8%-1.2%。

目前，一个由投资公司Castlelake（占32%股份）、丹麦政府（占25.8%股份）、法荷航空集团（占19%股份）以及丹麦亿万富翁Henrik Lind（占8.6%股份）组成的财团已经形成。他们已宣布准备投资130亿瑞典克朗，以控制北欧航空。