8月30日，北京现代全新旗舰SUV第五代盛大在2024成都车展上正式发布。新车定位为“户外轻型狂野中大型SUV”，共推出5款车型。新车置换专享价格低至18.58万元。作为第一款合资“方箱”SUV，这款车以其仿生设计和高科技配置为“高品质家庭”用户带来了全新的旅行体验。

　　近年来，“方箱”SUV的受欢迎程度持续上升，多家汽车公司竞相推出类似产品。鱼龙混杂的市场越来越深。前方程式豹以其价格战“刺伤”了消费者。后来，Jetway旅客经常被投诉质量问题。许多消费者大喊他们是“炸韭菜饺子”。

　　有些人认为浑水摸鱼，只为赚钱而离开，而总有人精心打造，为用户带来“真金白银”。8月30日，在成都车展上，北京现代第五代盛达正式发布。作为一款积累深厚的“新来者”，这款定位为“户外光场中大型SUV”的“方盒”开辟了一条新的光场赛道，对中大型SUV市场的主导者发起了最有力的挑战。

　　“户外轻野”的个性外观与百搭空间-盛达vs汉兰达

　　在“7座SUV”市场，汉兰达无疑是一款经典车型，拥有广泛的用户基础和多年来稳定的市场地位。汉兰达继承了日系车典型的中规中矩的风格，在外观上充分展示了“中庸之道”：锋利的边缘很少，设计相对保守，虽然不会出错，但对于雄心勃勃的玩家来说显然有些乏味。

　　圣达的粗犷线条看起来更加“野性”和生动，带有一种超然的感觉。盛达秉承“跨界”的产品开发理念，采用全球ONE Model方盒设计。打破空间的界限可以带来城市与户外的距离，打破时间的界限可以让复古的坚韧气质和未来的时尚技术融合在一起。值得一提的是，为了方便户外人群，第五代盛达在C柱上设计了一个隐藏的攀爬手柄，可以减少风阻，提高车内能见度，实现任意攀爬。同时，可以根据需要用钥匙锁定，以确保安全。

　　在空间方面，第五代盛达的尺寸为4830*1900*1780mm（评估版），轴距为2815mm。汉兰达是4965*1930*1750，稍大一些。但第五代胜达在“大”之外更“聪明”——三座版本与4/3/2/1座椅形式相结合，实现了同级最大的座椅布局，满足了欧胜5座宽度、6座舒适度、7座多功能性的需求，满足了多个乘客的需求，为不同的家庭提供了多样化的选择和开放的感觉。此外，盛达还配备了90度轻型露营地扩展顶棚、2046L特大床行李箱和业内首个紫外线消毒室，为传统的越野旅行体验增添了舒适感，为用户创造了五星级套房般的舒适旅行体验。

　　两辆车的动力水平相当，驾驶体验也值得称赞。但汉兰达的价格区间为26.88万至34.88万元，而胜达的价格更实惠，质价比明显领先，为用户带来了高性价比的选择。

　　为户外而生的基本技能和小惊喜——盛达vs瑞杰L

　　瑞杰也是市场上一款实力雄厚的SUV车型，经过不断的升级和进化，目前的瑞杰L也有很高的市场热度和关注度。然而，沉稳的第五代盛达敢于直面瑞杰L，并“玩”出了自己的特色。

　　在户外场景中，汽车传统三大部件的重要性不言而喻，这也是汽车的“基本功”。巧合的是，这些是盛达的“舒适区”。第五代盛达基于现代最先进的i-GMP平台，配备第三代2.0T发动机和8速自动变速器，最大功率为182kW，247 Ps马力，扭矩为353N·m。金色动力总成与HTRAC全时四轮驱动系统相匹配，再加上高稳定性底盘，省油无忧，完全满足越野场景对“稳定性”的需求。相比之下，新款瑞杰L则没有那么自信：也许是出于成本考虑，在车型更新后，大量旧瑞杰的铝制悬架套件被替换为钢制。这一波“降本增效”的运营也遭到业界和用户的抱怨，烤肉的“底盘退化”，越活跃，就越落后。

　　除了强大的动力外，盛达的轻型越野能力再次成为亮点，具有更高的离地间隙、出色的通行性和爬坡能力，使其在户外场景中感到自在。结合HTRAC全时四轮驱动系统和高稳定性底盘，它提供了7种可切换的驾驶模式（标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥泞），可以轻松应对各种轻型户外路况，让用户在享受速度和激情的同时解锁更多的探索乐趣。此外，第五代盛达配备了双12.3英寸全景曲面屏幕和亮度高达10000尼特的HUD平视显示系统，确保了清晰的驾驶视觉，减少了视觉疲劳。在智能化方面，它也完全满足了光场用户的需求。

　　很明显，第五代盛达致力于为主流SUV消费者提供既令人向往又具有创新性的产品。同时，它正在创新性地开辟光场轨道，并将光场受众锚定在产品的各个方面，了解他们想要什么和需要什么。尽管注重细节、强大配置、多场景覆盖的越野车市场竞争激烈，但第五代盛达的出现无疑将进一步打破品牌、水平和价格的界限，为中国主流家庭用户提供新的SUV产品类别。

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