2月份的车市早已落下帷幕，在过去的一个月里，市场中大部分车型的销量都出现了环比大幅下滑，反映到车企端，各大品牌也是呈现出了跌多涨少的态势。头部车企们尚且如此，对于二三线车企来说，过去的一个月里的销量表现完全可以用“惨不忍睹”来形容。
比如我们今天要聊的韩系车，代表品牌有现代和起亚，两大品牌仅有一款车型销量超过了3000辆，销量超过1000辆的车型也只有四款。接下来咱们就来详细的了解下两家车企在2月份的销量表现。
现代
北京现代的销量冠军依旧是伊兰特，这款紧凑型轿车在2月份卖出了7066辆，环比下滑57.5%，饶是如此，它在全市场中的排名依旧是上升了4个名次。此外，伊兰特也是整个2月份唯一一款销量超过3000辆的车型，这也从另一个方面反映出韩系车如今畅销车型的断层之严重。
排名次席的是途胜，该车在2月份销量为2305辆，环比1月份大幅下滑了57.3%。从产品力端来看，途胜表现并不差，奈何国产的吉利星越L、比亚迪宋Pro DM-i等车型纷纷开启了以价换量模式，马自达CX-5等合资SUV也选择了跟进，途胜的性价比优势反倒是被削弱了。
现代ix35以2085辆的表现排名第三，销量环比1月份出现了“腰斩”。如今的ix35有了个新名字“沐飒”，相比于老款车型，它的外观和内饰都做了升级，不过动力系统依旧采用的是2.0L自吸+6AT的动力组合。与途胜一样，现代ix35也面临着来自于国产SUV的正面竞争，不同的是，它的对手换成了哈弗H6和长安CS75PLUS，相同的是，现代ix35的性价比优势同样不明显。
排在四至七名的分别是库斯途、索纳塔、菲斯塔以及胜达，四款车型对应的销量分别是400辆、64辆、62辆和27辆。与菲斯塔和胜达所不同的是，北京现代对于索纳塔还未放弃，新款车型将会在本月上市，此前该车型已经公布了15万元起的预售价。
值得一提的是，与1月份相比，2月份计入榜单的车型少了名图和悦动，这意味着在清理完库存之后，两款车型将正式成为历史。
起亚
相比北京现代还算过去的销量数字，起亚的销量便有些“惨”了。销量排名第一的起亚K3仅仅只卖出了1089辆，是整个品牌中唯一一款月销量破千的车型。值得欣慰的是，起亚K3的月销量逆势增长了24.5%。
狮铂拓界以752辆的表现排名第二，环比1月份大幅下滑了48%，销量创出了10个月以来的新低。
起亚家族2月份销量破百的车型还有赛图斯、奕跑、智跑以及纯电车型EV5，对应的销量分别是697辆、348辆、300辆以及159辆，其中EV5的跌幅最大，达到了77.6%，在上市四个月后销量便开始走起了下坡路，起亚品牌在国内的电动化之路走的显然并不顺利。
起亚嘉华、K5和焕驰分别以77辆、67辆和45辆的表现排在了第七至九名，三款车型正在被市场快速的边缘化。
写在最后：近几年来，现代和起亚两家车企虽然通过降价和车型的换代挽住了下滑的颓势，但是随着车市价格战的愈演愈烈，韩系车的性价比正在变得越来越低。
