目前市面上最火的车型就是SUV了吧，毕竟此类车不仅拥有良好的驾驶视野，而且空间也很宽敞。早之前的车企总喜欢把公路SUV与越野车绑定在一起，所以大部分车型都是不伦不类的，然而伴随着日产逍客、宝马X5等公路SUV的出现，人们才渐渐发现公路SUV的“魅力”，同时日产逍客也渐渐占领了市场。

前几年，日产逍客在国内的销量还是很可观的，但国产新能源车的崛起，给燃油版车型带来了较大的冲击，日产逍客也是如此。为了应对外界压力，逍客在吸引国内消费者眼球上也是下足了功夫，目前该款车出现了逍客·经典、逍客1.3T和逍客·荣誉三种型号同堂销售的局面。其中逍客·荣誉上市于今年10月份，入门版限时优惠9.98万元，+领先版也不错10.88万元，基本符合人们的购车预期。

外观方面，逍客·荣誉与经典款车型有很大差异，狭长的前大灯集成在车头两侧，全系标配LED光源，熏黑的矩形中网与大灯组合在一起，远远望去像一个倒梯形，很容易让人联想到日产探陆。来到新车侧面，2646mm的轴距比老款车还要紧凑，上扬的侧裙线与高腰线组合在一起，营造出满满的肌肉感。17/18英寸的枪灰色轮毂造型精美，动感样式赋予车身年轻气息。逍客·荣誉的尾部饱满而立体，分段式后尾灯向后翼子板处延伸，亮起后能带来不错的视觉效果。黑化的后包围夹杂着亮银色饰条点缀，看上去简约而不简单。

拉开车门，进入逍客·荣誉的座舱，中控台功能分区明了，12.3英寸悬浮式触控屏集成在中控台上方，比内嵌式看着现代些。三个圆形的空调出风口弱化了座舱的凌厉感，更容易让人亲近。下方还保留了多个实体按键，用户一抬手就能对其进行操控，比一股脑集成在触控屏内的更容易掌控。触控屏内搭Nissan Connect超智联系统，拥有卫星导航、OTA等常规配置，符合主流消费者的使用习惯。平底式方向盘有塑料和皮质两种，支持四向调节，兼顾到不同身材消费者。

空间上，逍客·荣誉的座椅全部由仿皮材质包覆，用料达到这个价位应有的表现，易打理的特性也符合家庭用户的使用需求。相比于XV真心版，XV+领先版还支持主驾电动调节，使用中更显高级。虽然该款车的轴距一般，但空间方面满足日常使用没太大问题，柔软的座椅填充对腰部和腿部支撑很足，保持良好驾驶视野的同时，头部空间充裕，丝毫没有压抑感。后排的表现略显一般，但正常身材的成年人还是能坐的开的，另外中间地台有一定凸起，舒适性方面略有影响。后备厢的常规容积为486L，基本满足日常出行置物需求，将后排座椅按比例放倒，能形成纯平空间，这一设计非常贴心，搬运大件物品更具优势。

逍客·荣誉在动力上搭载2.0L+CVT动力系统，最大输出功率为111kW，账面参数较为普通，但满足日常家用没什么压力。通过对新车进行试驾，我认为逍客·荣誉的发动机声音很轻，高速行驶也不会影响到座舱静谧性，方向盘操控灵活，转向精准，变道或掉头都很轻松。悬挂系统表现稳当，细碎路面颠簸能很好过滤掉，通过大起伏颠簸路段部分震感会传递到座舱，驾驶员应该很喜欢该设定。刹车系统脚感尚可，能及时响应操作，并让速度降到可控范围内，大大提升用户驾控信心。

综合来看，逍客·荣誉是一款外观设计激进，内饰布局传统的紧凑型SUV，相比于同级热销新能源车也没有明显的短板，同时操控依旧很在线。所以我认为，如果你恰好有选购燃油版紧凑型SUV的想法，逍客·荣誉可以考虑。