国会议员黄文强说，政府的态度是确定的，投资约700亿美元（近5000亿元人民币）横贯越南“南北的高速铁路建设项目”无论采用哪国企业的方案，在签订合同时都必须要求他们向越南转让技术。
越方：我们需要主动掌握技术，不能总是依赖外国
喊了近30年的越南高速铁路——始于河内市（玉湖站），终于胡志明市，时速350公里、总长1541公里的高铁建设规划已经被越南国会批准了，是铁定要建设的。一开始他们倾向于由日本的企业来完成。
但双方在资金、技术等方面没谈拢，被迫搁置了十多年。最近几年，越方频繁在和我国的相关部门在接触。多家媒体一度爆料称“越南高铁已成中资企业的囊中之物”，势在必得，但现在又出现新的竞争者。
法国驻越南大使表示：法国与越南在包括地铁建设在内的诸多项目上有着广泛的合作，如果越南采用国际社会通行的PPP招标流程的话，那法国企业将非常乐意参加——这个大单，法国也想要。
或许正是想要的人太多了，越南提出新的要求了——不仅仅是帮助建设，还需要将相关技术转让给越南，这是竞标“南北高速铁路项目的核心要素”。看来我们之前分析的资金问题，根本不是真正的阻碍。
国会议员说：越南需要积极谈判，以确保外国承包商能充分分享他们的技术和经验，以便国内单位在项目实施过程中提高自己的能力和自主权，并将为现代铁路业的发展创造条件，在国际市场上获取竞争力。
“如果总是依赖外国，国内高铁网络的建设会将被无限期地拖慢下去”，黄文强强调：越南企业必须尽可能快的获得技术、积极管理、自己学会操作系统建设和维护、避免依赖国外。
他还表示，“我知道购买预先安装的系统在初始成本上会更便宜”，一开始是需要采购，但最终的目的是“我们永远掌握它，确保未来项目的可持续性，最终是自己永远的受益”。
不同的技术标准，最终需要统一
在提到越南国内的基础设施建设问题时，河内市交通局局长Nguyen Phi Chang指出，越南国内铁路系统建设、发展面临的主要问题是“缺乏技术同步、多种技术与标准同时存在”。
以河内、胡志明市的城市铁路项目的建设为例，每个项目都使用不同的技术——有的是中国企业帮助建设，有的是采用法国的合作伙伴。有的是国际标准轨距，有的却是窄距，轨道交通系统难以统一连接和运行。
此外，越南多个铁路项目（包括地铁）中的技术转让活动仅局限在运营人力资源的培训，还没有真正深入到设备与装备的制造技术转让。越南本土企业还是高度依赖从国外进口设备，不能自主建设。
他说这种状态需要改变，并建议：利用投资金额接近700亿美元的超级大单作为谈判筹码，要求外国承建商给予的技术转让不仅仅是“让越南人学会运营和管理”，还应该包括生产环节，安装设备。
以及轨道交通设施的其他核心技术——技术转让费，必须要作为项目建设中“确定的重要事项”，并在招标前签订完整的技术转让合同，未在招标前签订技术转让合同的境外企业将直接淘汰。
他还鼓励越南本土企业建立起“主动学习的机制”，交通部应成立一个专门机构来执行这项任务，对技术转让过程进行监督评估——将有助于确保技术转移的落地，促进越南铁路产业的自主化。
如果所有的承建商，都不愿意转让技术，那怎么办呢？议员称：“需要进行评估，以找到合适的解决方案，以确保实现前提目标——也就是转让技术”。
说话很含蓄，但意思很明确，越南国会议员认为：既然高速铁路建设项目拖了这么多年，投资规模又这么大，那就更不应该急着建设。需要利用多种手段，尽可能地要求外国承建商转让技术。本文由南生撰写，欢迎转发、评论、留言、分享和打赏！
时不时的还是要有去争夺高铁订单的样子。这样越南才会左右摇摆，不会死心塌地的下单。跟一下，又不跟了。让越南高铁始终存在于图纸上，不落地。
竞争啥呀，谁爱干谁干，咱就是不干，能咋地？
不要上白眼狼的当
越南高铁由印度修，印度高铁由越南修，完美解决两个骗子问题，皆大欢喜
人家其实就是瞄着中国，想白拿技术，咱不参加，他也会跪着给咱们，若参加了，主动权就在他们手上了，除了白拿你资金，技术，还会得寸进尺的
多睡就会有美梦。
[得瑟]这白眼狼不能不防！帮他发展对我们没好处
东南亚其它国家用中国高铁标准，越南用法国标准，越南即使有了技术和产品出口给谁。
这南北高铁咱中国可是从来没有想参加的意思，这小编又臆想了
就那一点点铁路里程，还想拿捏大国要技术？！[笑着哭]
应对越方的既要又要的最佳策略是以静制动，坚持原则不松口，任由越方狮子大开口与法方讨价还价，到最后没有人竞标，我方才入场提高价码，让越方自食其果。
瞎写的，中国根本没有意向
给修高铁，还要给贷款，还要转让技术。这也要那也要，🐵怕是没睡醒吧？去找硬度吧，硬度的火车挂票技术还是非常牛逼的
让越南自嗨，咱们不希罕帮越南搞高铁
再拖拖，越南直接排除在中南半岛铁路网外了！
耍他玩啊，挺好
越南人的这种不劳而获的性格从开国国父胡志明就已经注定。
我们想修的是贯穿整个东南亚的高速铁路，也就是老挝泰国，柬埔寨，印尼，马来，新加坡的铁路，越南只是支线，可有可无。
木采他是最好的沉默。越南占着中国南海29个岛屿，还这样，还那样，把29个岛屿还了再说。
我国很多行业或企业的成就得看国内的汉奸买办间谍能量多大。
中国不差白眼狼！
修这条铁路必然工程费用超支亏损，并且后期营运后无高技术大资金补贴也是亏损，反正自始至终这条铁路都是赔钱买卖！
我认为应该接下来，技术转让需加钱，而且技术不断创新，明天我还有更新的技术！
是帮助建设越南高铁，加上转让技术，不要总惦记白眼狼国家的高铁，下套你就想钻，要对国家和人民负全责
我们这边有一句话说的好“肚子饿想屁吃。”
那就看看哪个国家会来吧！我们的技术不转让，如果猴子的标准无法对接我们的标准，那就把扶持放到东南亚其他国家好了，把南海的菲佣猴子踢到一边，带着其他国家玩儿，看看这俩货会不会急。
可以把标拿下，再过50年开工
越南那天线那么靠海，跟轮船重叠了啊，完全没必要～坐船也很快的！
培养对手吗？这个单子能有几条呢
想什么呢，经济好一点，就这么自信了！
帮越南修高铁，对中国有很多坏处，看不到好处，越南处处仇视中国，忘恩负义。说破天，中国企业也不参与。让他们作梦
对于安猴，不参与其基本建设！
让法国人表现一下
你们自己去玩吧
再过20年还在地图
越南敢用法国技术就是对着干，和我们总体战略规划作对。
哄抬价格，最后不干。
越的基础工业注定了不能掌握全套技术
就那么细长的国土，除了这条高铁线，还还想要自己建哪条高铁？
让法鸡帮它修呗
咱们时速160的高铁可以考虑转让一下技术，价格不能便宜。
做梦去吧！
话说他学到了技术，就一定能自己生产？有大型机械设备吗？能生产合格的材料吗？有产业链吗？一帮白丁论剑。
越南又再引🀄️国上钩
想多了
别去理睬越南🐵！
越南的要求只有印度才能满足[呲牙笑]
还是让他们自己忙吧，不要掺和了
我们可直接退出，让法国赚全部订单
另一个爱做梦的阿三。
光教技术学费都要2千亿，能拿现金就教，否则早点睡去做梦
让法国掏点人情世故费，我们主动退出竞标，皆大欢喜
胡志明：宁吃法国人的屎，不吃中国人的米。
放心，最后肯定会帮修的，因为汉奸…
不要帮越南建高铁，牢记援助出的大米
到时没人给他修就搞笑了
什么？又要打越南了嘛
有领土争议的国家，发展其重工基建就是资敌
想要技术700亿美元可不够，至少要翻一倍，因为越南的市场太小了
越南跟咖喱国一个毛病，要啥没啥还挺牛逼，本来是叫花子却摆出一副大佬样