原创首发│电车界

2024年美国新车市场，能否保持增长并重回1600万辆的关口？

如下是电车界的洞察：

2024年10月，美国轻型车市场（轿车、SUV及皮卡）展现了令人鼓舞的增长势头，总销量达到了134.3万辆，比去年同期增长了12%。

这一成绩不仅为美国汽车业注入了活力，也反映了市场正在逐步恢复到疫情前的水平。

具体来看，零售销量成为了推动市场增长的主要动力，当月零售销量达到了115万辆，同比增长显著，显示出消费者对新车的需求正在回暖。

尽管如此，车队销售却出现了16%的下滑，降至19.3万辆，这表明商业用户的需求可能受到了某些外部因素的影响。

不过，这一负面因素并未能阻碍整体市场的正面趋势。

根据Motor Intelligence的报道，10月份美国轻型车市场的季节性调整年化销售速率（SAAR）达到了1618万辆，是年内第二高的记录，相较于去年同期的1565万辆，这是一个显著的提升。

随着新车库存的增加及销售旺季的到来，各大汽车制造商和经销商正通过各种促销手段来刺激消费。

据GlobalData的数据，10月份新车的平均折扣额同比增加了71%，达到了3149美元，尤其是日系品牌如马自达、本田和斯巴鲁提供了较为丰厚的折扣，成功吸引了消费者的注意。

然而，由于车队销售表现不佳，GlobalData已经将2023年美国轻型车市场的全年销量预测从1590万辆下调到了1580万辆，并且如果接下来两个月车队销售没有明显好转，这个数字可能会进一步调整到1570万辆。

在各大汽车制造商中，福特汽车、现代汽车集团以及本田汽车均取得了不错的销售成绩。

福特汽车10月销量同比增长15.4%，共计17.2万辆；现代汽车集团（涵盖现代与起亚品牌）销量增长17.4%，售出了14.8万辆；

本田汽车则克服了供应链难题，凭借Pilot和Odyssey等车型的热销，实现了10月销售11万辆的成绩。

那么，美国新车市场能否实现全年增长目标，甚至突破1600万辆大关呢？

电车界分析师认为，这取决于11月和12月的市场表现，从目前的情况来看，前景相对乐观。

首先，消费者对汽车的刚性需求依然存在，尤其是在经济复苏的背景下，消费者购买力逐步提升。