在有些合资品牌还在扭捏犹豫是否加入价格战的时候，日产刚上市不久的天籁20周年黑金纪念版直接打了一个8折，从官方指导价19.12万降到现在15.02万的经销商售价（成都地区），用价格上的诚意来换取销量上的提升。不过，想要提升销量，除了价格之外，产品力也得过关。本期我们就结合天籁全新20周年黑金纪念版来回顾一下该车的实力是否能有火起来的潜质。

作为20周年的纪念车型，天籁20周年黑金版车如其名般的升级刻画出了专属黑金外观，与旧款相比，该车不仅将前脸格栅全部做了熏黑处理，还在车头底部下、车尾中文（英文）标识处使用了金色镀条，用这些金色的小配件来冲淡全黑车身的严肃感，并以此来形成黑金对比，塑造出独有的辨识度和不错的质感。

天籁20周年黑金版车身内部和旧款在布局上相差不大，中央区域留有实体按键和机械挡把，驾驶盲操的便捷性不错，12.3英寸的车机带有Nissan Connect超智联车载智能系统，支持AR实景导航、OTA升级、声纹识别等功能，人机交互智能化程度较高。此外，车内方向盘、中控台面、空调出风口、车门门板等地方，还点缀有少量的金色饰条，与外观设计相互呼应。

来看到空间部分，天籁20周年黑金版车身长4906mm、宽1850mm、高1447mm、轴距2825mm，与旧款相比尺寸数据没有发生变化。我们实测工作人员（身高171cm）反馈，坐在前排，头顶、腿部空间宽裕，不管是长时间主驾行车还是副驾乘坐，都没有过于局促的情况；换到后排，“日产大沙发”的属性就表现出来了，“零重力”Multi-Layer人体工学座椅为乘坐提供了舒适且支撑力较佳的感受，腿部距离空余2拳多，宽敞度足够。

配置上，倒车影像、定速巡航、远程控制、上坡辅助等基础驾驶功能均未缺席，对于日常行车来说基本够用。值得一提的是，天籁20周年黑金版此次在座椅配置上的升级较多，前排座椅升级增加了加热、通风功能，并且这两项功能还可以和手机、语音指令联动使用，不管是冬天还是夏天，都能远程开启，驾车舒适性提升的同时便捷性也提高了。

动力部分，天籁20周年黑金版搭载2.0L发动机，并在此之上匹配双C-VTC连续可变气门正时技术，在提高燃油经济的同时降低油耗，其马力最高为156Ps，WLTC百公里综合油耗为6.41L。实际试驾下来，天籁20周年黑金版动力输出稳定平顺，CVT无级变速箱换挡不卡顿，并且，该车还在车辆前方升级了双层隔音玻璃，加之ANC主动降噪系统，实测在高速路上行驶时，几乎能隔绝掉大部分发动机噪音和风声，静谧性较佳。

天籁作为日产旗下比较能扛销量的B级家轿，上市以来的这20年里，在全球也累计了将近200万的车主，可见该车本身的实力还是很扎实的。而此次天籁20周年黑金纪念版在原本过硬的实力上，升级外观内饰，并将“日产大沙发”的特点进一步加深，舒适的乘坐体验让该车性价比得以拔高，结合爽快利落的降价来看，小梦个人认为天籁20周年黑金纪念版火起来或许只是时间问题，你们觉得呢？