这6个习惯,只有开过车的朋友才会懂

备胎谈车 2024-08-15 16:50:32

前两天看到朋友们留言,说开车之后,走路都变得小心了。

还有的说,开车之后,再去骑电瓶车,都变得规规矩矩了。

你们有没有这种感受,有哪些习惯是开过车之后才会养成的?

今天从2个角度好好聊一聊。

斑马线前备刹

第1个,像斑马线、或者行人横穿很多的地方,会习惯性“备刹车”的,就是脚提前搭在刹车上。

以前走路的时候,感觉自己横穿马路很正常,又没影响到谁。

但是等你开了车,就反而会觉得,怎么有那么多人都乱走的,都不守规则的。

这个调查你看一下:

《面向安全提升的行人过街行为研究》-周竹萍、王炜、任刚.

有超过80%的行人都承认,自己有过“闯红灯、随意过街”的行为。

比较有意思的是,这篇论文里说:

张越.非机动化交通参与者过街等待溢出行为及影响机制研究[D].长安大学,2023.

受教育程度更高的男性行人,反而更容易违反交通规则,估计很多朋友都没想不到。

开车前觉得无所谓,自己偶尔也这么干,开车后遇到横穿马路的,见一个“骂”一个。

不知道朋友们有没有同感,评论区不妨聊一聊。

晚上开车更谨慎

第2个习惯,晚上开车的时候,会格外小心。

因为晚上的视力要比白天差得多,只有白天的3%-5%。

李安祺,唐阳山,陈忠炜.夜间驾驶员行车安全影响因素研究[J].汽车实用技术,2019.

开车之前,很多人是这么想的,车子不都有车灯的吗?前面有没有人还能看不清?

等你晚上开过车之后,马上就知道了,就算开了灯,也不是所有方向都能看清的。

比如黑漆漆的路,要是有个穿黑衣服的人在那儿走,真的很难看得到。

而且车灯也只能往前面照,侧面又没灯的,也存在很多盲区。

这些东西在开车之前是很难意识到的。

停车、倒车、转弯时会主动观察

再来说第3个,在停车、倒车,或者转弯的时候,会特别注意车子周围有没有人。

很多人走路或者骑车的时候,想的是我离你这么近,就在车边上,你怎么可能会看不到我呢?其实还真有可能完全看不到。

你看这张图,车子的盲区都标出来了。

就算开车上车前,绕车一圈了,觉得没事了,看一眼手机,准备起步了。

但在这么短的时间里,有可能就有人会走到盲区里面,尤其是小朋友,本来身高就不高,还喜欢蹲下来玩。

远离右转车辆

那除了上面几个开车会有的习惯,其实平时就算不开车,你走路或者骑车,也会有几个新的习惯的。

第1个,路口会主动远离右转的车子,特别是这种大货车。

当你开过车,看过各种事故集锦之后,你再去骑车,就不会“越线停车”了。

很多人骑小电驴,等红灯比较着急,习惯车头往斑马线前面停一点。

这万一遇到辆大货车,出个事故,很可能就成为“教科书”一样的案例了。

因为货车的内轮差是很危险的,之前文章里也讲过,1辆6.5m长的三轴货车,内轮差面积就有20.76㎡。

徐令选.大型车右转盲区形成机理及防治措施研究[D].河北工业大学,2017.

你想想一辆电瓶车才多大,挨着大货车走,等司机看见了,再刹车还来不来得及。

过马路不乱窜

第2个习惯是,走路或者骑车的时候,不会去钻车流之间的缝隙了。

“鬼探头”大家应该都听说过吧,网上视频也挺多的,突然窜出来,车子基本都是来不及反应的,像交叉路口、公交站台、小区门口,都是“鬼探头”的高发区。

过马路的时候,就不要抱有侥幸心理,老老实实走人行横道,等红绿灯。

实在按耐不住,要不你试试手里拿点重的东西?

有研究的,过街时,手里提重物的行人,会更遵守交通规则。

张越.非机动化交通参与者过街等待溢出行为及影响机制研究[D].长安大学,2023.

这点我查资料之前,倒是挺意想不到的,手里拿点东西,竟然可以增加安全性。

有车让行,也要先观察其他车道

最后1个习惯是,过斑马线,会比以前更小心了。

眼看这条车道的车子,停下来让我们,不会着急冲过去的,还要再看看另外几条车道的。

从论文数据来看,目前的机动车让行率约为71.94%。

王伟杰.“礼让行人”背景下机动车让行行为研究及三方演化博弈分析[D].长安大学,2022.

反过来讲,还有3成是需要小心的,要么是不想让,要么是想让但是没看到、停不下来了。

这要看司机的反应时间,一般是在0.5-2s。

苏倩.车让人背景下异质机动车群体让行特征研究[D].长安大学,2020.

我们开过车之后,就会理解了,反应时间和刹车距离,司机想让你,也不是一脚刹车就能马停住的。

关于事故处理的疑问

那这些习惯,都是为了避免事故的发生。

如果已经发生了事故,比如不小心已经撞到人了,那我到底应该怎么办?

有哪些细节要特别注意,第1个电话打给谁?

市区开车不小心给车子加塞了,我们要是不小心一脚油门撞了上去,还是不是对方的全责?

相关的内容都给大家做好了,感兴趣的朋友进我主页搜一搜,马上就能看到。

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