现在紧凑型SUV有着很大需求量，主要面对的是年轻消费者群体，其中就包括本田XR-V和长安UIN-T这两个代表性的选手，同时两款价格区间10-15万的车，那我们起来看看这两款产品究竟谁的优势更大。

UIN-T的正面采用无限大进气格栅，格栅两侧也采用四叶草坪灯设计，创造了比较好的科技意识。分体式灯组的设计，顶部两侧狭窄的日间行车灯都相当尖锐，而下部两侧则呈现出一种夸张的大尺寸导风口设计，反观本田XR-V的前脸为黑色六边形进气格栅，内部有着点阵式镀铬填充，每一个凸点都很立体，格栅上沿的镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了横向视觉效果，本田在设计风格上一直都相对保守，虽然改款后也有了一些新颖的元素，但整体风格依旧沉稳中规中矩。对喜欢追求个性的年轻用户缺少了一定吸引力。

UIN-T的车身尺寸为4580mm/1905mm/1565mm，轴距为2710mm，这辆车比普通车略长、略宽。该车采用20英寸双色柔性五辐双轮，配备高性能运动轮胎，腰部整体设计，营造出浓厚的运动氛围。此外，隐藏式车门把手的设计和后车门把手隐藏在立柱中在一定程度上降低了车辆的风阻，然而本田XR-V的长宽高分别为4380*1790*1590mm，三围相比老款有些调整，而轴距依旧是2610mm，从数据上就要逊色一些，坐在里面自然也没有UIN-T更舒服。

进入车内后，UIN-T单元采用环绕式座舱设计，营造出更加激进的内部氛围，车内装饰采用色彩鲜艳的装饰部件，采用大量的软材料和钢琴烤漆，并详细使用了铬镀层，这使得车的内饰具有良好的精致感和运动感。12.3英寸的仪表和12.3英寸的中央控制屏幕与太空船电子变速杆和物理钢琴键相结合，创造了一种视觉双屏感觉，本田XR-V的车厢内使用到了较多的软性材质覆盖，提供了黑色以及双拼配色仪表盘的左侧是液晶屏，右侧是数字指针，这种组合看着还是比较新颖的，悬浮式9英寸中控屏增加了科技感，内置了Honda CONNECT 3.0系统。

UIN-T提供不同排量的1.5升和2.0升涡轮增压器发动机，实际图片中的领先车型配备了1.5吨发动机，该发动机的最大马力为188马力，最大扭矩为300马力。它与7速湿式双离合器变速箱相结合，使其最大速度高达205公里/小时。NEDK的总油耗为每百公里6.1升，从数据中可以看出，这款车的动力相对较强，当你踩深油门时，你会感觉到1.5T发动机产生的排斥感，在变速箱的支持下，车辆的传动效率更高，在升降档时表现积极，没有明显的歇斯底里，这给驾驶员带来了更多的驾驶乐趣。本田XR-V-V全系仅提供一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为91kW，最大扭矩为145N·m，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，最大马力124匹，这样的数据表现，只能说是在市区代步足够，但是在高速上需要超车的情况下，动力可能就有点捉襟见肘，略显乏力了。

总的来说，UIN-T的外观漂亮，内饰好看，空间不错，三大件技术稳定可靠，甚至是价格还要比本田XR-V便宜一些，再加上长安强大的品牌号召力，以及这款小型SUV多年来积攒下来的好口碑，要比本田XR-V更有优势。