试驾领克Z10,竟成小米SU7最强对手?

车视轮谈吖 2024-09-30 19:13:28

在国内新能源汽车市场蓬勃发展的当下,领克Z10以其独特的魅力和卓越的性能,成为了备受瞩目的焦点。9月28日,小编有幸亲自试驾了这款领克旗下的首款纯电旗舰轿车。

9月5日,领克品牌旗下的首款纯电车型——领克Z10正式上市,新车共推出5款配置,指导价20.28-29.98万元,限时优惠价19.68-28.88万元。

对于10月31日前支付5000元定金并完成大定锁单的用户,还可以享受最高价值52000元的购车权益。比如全系免费升级价值1万元的23扬声器哈曼卡顿音响、Max以及Ultra版免费升级8000元的豪华座舱、Pro以及Max版免费升级价值5000元的主动尾翼等等。

外观方面,领克Z10采用了领克的标志性设计,高度还原了领克“The Next Day”概念车,整体造型极具未来感与科技感。前脸灯组采用“破晓之光日行灯”设计,并且搭载了行业首发256色RGB灯带,营造出犀利而独特的视觉效果,辨识度不言而喻。

车身侧面,在5028mm的车长加上1463mm(这是带空悬版本的高度)的超低车身姿态下领克Z10带来极具力量感的腰线和溜背式设计,展现出优雅的轿跑风格。

此外,向来强调性能的领克,在车身设计上亦是细节满满,基于空气张力学理念,领克Z10还设计了主动升降隐藏式尾翼,车速超过70km/h时自动展开,提升行驶稳定性,车速小于30km/h时自动收起,藏得无痕。再搭配上黑钻棱切穹顶设计等细节,大大增强了运动感,结合全车多处风阻优化设计,使得整车实现了0.198Cd的风阻系数。

进入车内,第一眼看到领克 Z10的内饰,真皮双平底方向盘加12.3:1英寸的星舰仪表搭配上15.4英寸中控屏给到我一种豪华与科技相结合的氛围。在车机部分,搭载AMD V2000A车规级系统芯片,该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍,并且搭配领克携手魅族联合开发的FlymeAuto智能座舱操作系统,使用体验非常出色。

此外,还拥有行业首创的3D桌面支持时间跟天气的实时映射、3D的城市场景、充电状态;“如然空调”等功能。车内还配备了与哈曼卡顿共同开发的百万级音响系统,包含23个扬声器,输出功率高达1600瓦,配合上256色的RGB氛围灯,仿佛置身于音乐会现场。

座椅配置方面,领克Z10搭载Nappa真皮云感零压座椅,拥有13层结构,现场的试乘效果非常好;前排主副驾配备超大腿托。后排座椅增加了发泡厚度,更重要的是后排同样带加热、通风、按摩等功能,无论驾驶者或是乘客都带来了C位般的享受。

作为一款C级轿车,领克Z10车身尺寸为5028mm×1966mm×1468mm,轴距达到3005mm,官方称整车套内面积4.8㎡,对于四口之家,人均1.2m²,而 后备箱空间仍有616L,空间大,得房率也高。

动力方面,领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造,提供了后驱和四驱两种形式,顶配与次顶配车型搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统,据悉双电机四驱车型(顶配)拥有810N.m的峰值扭矩,零百加速3.5秒,最高车速超250km/h。800V高压版车型支持4.5C快充,最快能够在15分钟补能500km。

在大家最关心的底盘方面,领克Z10搭载了前双叉臂、后多连杆底盘悬架。成本高更稳定,抓地力很强、过弯侧倾小、有很好的操控,在加上CDC连续可调电控减震系统+双腔空悬,可以带来非常好的垂向支撑。车辆在多种路况上都能保持好的姿态,大大提升稳定性和乘坐舒适性。

同时,我们试驾的双电机四驱版车型还搭载了双腔空悬+CDC 连续可调电控减震系统。其中,双腔空悬支持60mm 高低调节范围,能够和驾驶模式形成联动,开启运动+模式的时候,在车上可以明显感觉到底盘的下降,从而过滤和吸收路面的震动。

总体来说,领克Z10作为一款20-30万价位的纯电中大型轿车,它是集科技时尚外观、豪华内饰、第一梯队座舱、优秀底盘素质于一身的全新产品。同时,它也继承了领克一如既往的优秀操控素质,在动态驾驶上也给出了足够亮眼的表现。那么,屏幕前的你们,心动了吗?

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