交通强国，铁路先行。

作为推动地区经济发展的重要力量，铁路自诞生以来，就凭借着自身超高的性价比和经济舒适的乘车体验，成为符合绝大多数旅客出行需求的最佳交通方式。

对于一座城市来说，想要建立一个内联外通的综合交通体系，发挥区域综合交通枢纽的城市作用，就一定要重视铁路方面的规划与布局，尤其是对于西部待发展的城市来说，铁路不仅能够满足广大旅客的出行需求，还能加强与周边城市的联系，为地区经济社会高质量发展提供新支撑。

四川作为西部地区综合实力最强的经济大省，在铁路方面的发展也具有领先优势，目前全省范围内在建和已建成的铁路项目已经能够覆盖全省所有的地级以上城市，初步形成了较为完善的铁路交通网络，满足广大旅客朋友们的出行需求。

除此以外，四川省还拥有众多处于规划阶段的铁路项目，如成巴安高铁、汉巴南铁路巴中至汉中段、雅自渝铁路、绵阳至南充铁路、南充至广安铁路、成都外环铁路，不知道大家发现没有，在众多铁路项目中，并没有规划德阳到遂宁到广安的城际铁路，是什么原因所导致的呢？

从四川省铁路网总体规划来看，无论是德阳到遂宁还是遂宁到广安都没有直达的铁路线，三地之间想要相互来往还需要经其它城市中转，如成都市、南充市，这不仅增加了三地相互来往的时间和成本，也影响到了三地之间正常的经济活动，同时也限制了成都平原经济区与川东北经济区的交流与合作。

那么四川省为什么不规划德阳直达遂宁或遂宁直达广安的城际铁路呢？

根据区域铁路网布局来看，成都平原地区到川东北地区目前已建成有达成铁路、遂成铁路，在建有成达万高铁、绵遂内铁路绵阳至遂宁段、西渝铁路，规划有渝遂城际铁路、南广铁路等，以上铁路的规划与建设进一步提升了遂宁市作为川中丘陵地区综合交通枢纽的城市地位，遂宁市也可以通过以上铁路线更加方便快捷到达成都市、南充市和绵阳市，再经过这些城市中转到其它目的地。

从目前情况来看，现有的铁路项目已经能够满足地区间的客流运输需求，至于为什么不能规划德阳直达遂宁或遂宁直达广安的铁路，我想是因为在建的绵遂内铁路绵阳至遂宁段以及规划的南充至广安铁路而造成的，结合成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划来看，德阳到遂宁到广安铁路并没有建设的迫切性和必要性。

对此，大家怎么看？

（完）