上次让我眼前一亮的哈弗SUV，还得追溯到四年前推出的哈弗大狗那会儿。
过去四年里，哈弗SUV其实没啥特别亮眼的产品。一方面，技术路径上，无论是DHT还是Hi4，都没能在关键时刻给消费者带来足够的信心。另一方面，设计思路也确实没能让它站到主流的位置上。
不过，最近新推出的二代哈弗枭龙MAX，真心让人觉得它超有成为热卖款的潜力。
枭龙MAX这次来了个全新大变样，设计上有了新花样。它的前脸做了减法，看着更简洁了。中网变成了全封闭的，还有一条从头灯贯穿到尾灯的灯带，大灯也成了一体的。这样一来，前脸整体看着就更协调、更美观了。
把D柱弄成熏黑样式，尾灯改成了贯穿式，镀铬材料也做了改进，车尾的样子也重新设计了一番。
另外，车子里面也换上了更大的中控屏幕和液晶仪表盘，材料选择、设计思路还有整体的科技氛围、简约风格都进步了一大截。
以前有很多人觉得第一代枭龙MAX的设计太过繁琐、前卫，甚至有些过头，但这些在第二代枭龙MAX上都得到了很大的改进。新一代车型对造型进行了全面调整，不再那么复杂和用力过猛，看起来更加顺眼。设计团队似乎听取了大家的意见，对枭龙MAX的外观进行了精简和优化，让它更符合大众审美。总的来说，第二代枭龙MAX在造型上做了不少改进，让人眼前一亮，之前的那些吐槽声现在大多已经烟消云散了。
要说第二代枭龙MAX咋样，那就是外观挺吸引人。
外观吸引人是衡量产品品质的关键一环，这款新品前景可期，预计月销量能轻松过万。再说到第二代枭龙MAX，它有着自己独特的优势，竞争力十足。
现在说的是新能源SUV，特别是插电混动车型，在当下市场上表现抢眼。它们有一定的纯电续航能力，这让日常出行更省钱。同时，车上还保留着内燃机，这样大家就不会因为电量问题而焦虑了。
这种车既能充电又能烧油，给用户多了个备选方案。它不受限行限号的约束，还不用交购置税，总的来说，它比传统的油车更划算。
另外，长城的Hi4在安全性和可靠性上那可是下足了功夫，品质表现相当出色。哈弗的好名声，很大程度上还是靠口碑撑起来的。这么多年在SUV市场的摸爬滚打，第二代枭龙MAX那稳定的质量和过硬的工艺，绝对是它在市场上站稳脚跟的关键。
再说这车的尺寸，那真是拿捏得刚刚好，车身长度有4米8，轴距也达到了2米8。这样一来，车里面的空间就比哈弗H6宽敞多了。对于咱们上班族来说，这车的大小和空间，那是绝对够用的。
因此，说到底，现在第二代枭龙MAX最关键的问题，最后还是落在了价格上。
枭龙MAX现在的官方标价是从15.98万开始，但实际上，你在店里买的话，大概12万就能拿下。现在新能源SUV这行当真是大变样了，好多车的价格都重新调过了。就像吉利的银河L7、星舰7，还有比亚迪的宋Pro、宋PLUS，它们的价钱都稳稳地定在了13万这块儿。
枭龙MAX的第二代，价格绝对不能定得太高。就现在的情况来看，要想让用户买账，市场卖得好，起售价定在11到12万这块挺合适的。要是配置高点的，卖到15万以上也不是没可能。
去年一年里，新能源电池包的价格猛地跌了下来，像芯片、电机、电驱动、屏幕这些部件的成本也都大幅度减少了，这样一来，制造汽车的成本就大幅度降低了。
不管内部怎么核算成本，市场最终还是要看消费者能不能买得起。
吉利新推出的星舰7一上市就火了，主要就是因为它不仅质量过硬，价格也特别合适，就在10万到13万之间。
从车子本身的实力讲，第二代枭龙MAX真的挺靠谱。所以，要是这车定价时能多考虑考虑消费者的需求，那它肯定能在新能源车SUV市场里火一把。
我还是坚持那个看法，价格不能太高。
