新款车型售价再下调4.3万，配置还增加12项，凯迪拉克是懂市场的。全新2025款凯迪拉克XT6，重点是对于内部升级，外观做了微调。至于新一代车型，将会在明年上半年会正式发布上市，内部会采用33英寸曲面大屏，和目前新一代凯迪拉克XT5是一样的风格。

新款凯迪拉克XT6总共发布三款车型，指导价区间44.99万-50.99万，定价相当不便宜。但是这款车可以优惠10万左右，裸车起步34.9万，顶配40.9万。相比老款顶配车型，指导价已经下调4.3万，但低配和中配没有改变。

凯迪拉克XT6从前年开始，销量已经出现下滑。2020年总销量超过4万台，2021年总销量3.5万台，2022年总销量2.2万台，2023年总销量1.6万台，2024年总销量应该在5,000台左右，今年上半年只卖出2,000多台。

新款车型具体做出哪些调整？

通过新老款对比，新款车型相比老款配置增加12项，低配车型升级了后方碰撞预警，ACC全速自适应巡航系统，L2级辅助驾驶系统，仪表盘12.3英寸，中控显示屏10英寸，第二排座椅支持电动调节，副驾座椅还有老板按键。

2.0T尊贵版相比老款，还增加了后方碰撞预警，第二排座椅加热功能，通风功能+按摩功能，新车都是采用6座布局。

新款凯迪拉克XT6车身尺寸，底盘设计依旧延续老款，动力配置依然搭载2.0T+9AT，会加入48V轻混系统，发动机马力237匹，功率174千瓦，扭距350牛米，时速高达210km/h，百公里加速在8.8秒，提供的都是前置适时四驱，新款车型目前没有两驱版。

凯迪拉克XT6的口碑评价还是非常不错，大部分车主对外形设计舒适感，动力加速，第三排空间以及内饰的质感，方向盘的轻重感都是比较满意，而且跑高速还挺省油，但是在城市区域内驾驶，油耗会达到10升左右。对于这种中大型的SUV，搭载高排量发动机油耗都不会太少。

至于缺点方面

反馈比较多的有三点，部分车主反馈中控显示屏尺寸太小，内饰有异味，刹车踏板轻重感不是特别合理。

故障投诉问题

主要针对变速箱无法换挡，发动机故障灯亮起，刹车失灵，部分配件存在异响问题，变速箱顿挫问题，希望新款车型对于这几项问题，能够得到改善。

新款凯迪拉克XT6怎么选比较合适？

入门就是四驱豪华经典版，配置非常齐全，裸车起步34.9万，落地39万。会标配车道偏离预警，前方碰撞预警，360°全景影像，ACC全速自适应巡航，L2级辅助驾驶系统，外摄像头匹配了6个，超声波雷达提供8-12个。内部会采用真皮多功能方向盘，还支持电动四向调节，换挡拨片+记忆功能+加热功能。至于HUD抬头显示系统，只有顶配车型才会匹配。

新款车型造型最帅的还是黑标版，分为四驱尊贵版以及铂金版。四驱尊贵版优惠之后裸车起步36.9万，落地41.2万，配置相比低配车型增加四项，外观设计比起经典版更加漂亮。

至于四驱铂金黑标版

指导价起步50.99万，优惠之后起步40.9万，落地45.6万。相比四驱尊贵版价格上调4万，但是配置会升级8项，HUD抬头显示系统，手机无线充电，真皮座椅，夜视系统，主驾驶位膝部气囊，自动泊车入位，超声波雷达12个，毫米波雷达提供1个。